Costo de un jet privado
Pekín → Oslo
Un vuelo privado de Pekín a Oslo recorre 3,770 millas náuticas (6,983 km) y tarda aproximadamente 8h 00m en un jet de ultralargo alcance. Para 4 pasajeros, calcule aproximadamente $132K – $206K por trayecto — unos $42,354 por asiento.
3,770 nm
Distancia ortodrómica
8h 00m
Flight time (ultra-long-range jet)
9h vs 11.9h
Puerta a puerta, privado vs aerolínea
9,181 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 698 kg)
Precio por clase de aeronave · 4 pasajeros
| Clase de aeronave | ¿Sin escalas? | Tiempo de vuelo | Solo ida | Ida y vuelta, el mismo día | Ida y vuelta, 2–3 días | Por asiento (solo ida) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbohélice King Air 360, PC-12 · hasta 8 asientos | 3 escalas de combustible | 16h 01m | $62,625 – $92,948 | $98,008 – $130K | $104K – $143K | $19,447 | 2,299 kg |
| Jet muy ligero Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · hasta 5 asientos | 4 escalas de combustible | 13h 29m | $61,951 – $88,374 | $97,617 – $125K | $104K – $138K | $18,791 | 2,582 kg |
| Jet ligero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · hasta 7 asientos | 2 escalas de combustible | 10h 47m | $68,716 – $100K | $108K – $141K | $115K – $158K | $21,090 | 3,868 kg |
| Jet mediano Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · hasta 8 asientos | 1 escala de combustible | 9h 37m | $80,589 – $118K | $126K – $165K | $135K – $186K | $24,811 | 5,293 kg |
| Jet súper mediano Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · hasta 9 asientos | 1 escala de combustible | 9h 15m | $97,103 – $142K | $152K – $199K | $162K – $224K | $29,885 | 6,194 kg |
| Jet grande Challenger 650, Falcon 2000, G450 · hasta 12 asientos | 1 escala de combustible | 9h 04m | $122K – $189K | $190K – $264K | $203K – $296K | $38,751 | 7,597 kg |
| Jet de ultralargo alcance G650ER, Global 7500, Falcon 8X · hasta 14 asientos | Sin escalas | 8h 00m | $132K – $206K | $206K – $288K | $221K – $327K | $42,354 | 9,181 kg |
| Avión de línea VIP BBJ, ACJ320neo · hasta 19 asientos | Sin escalas | 8h 30m | $212K – $387K | $331K – $540K | $352K – $605K | $74,974 | 18,295 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Cómo funcionan los precios del chárter →
¿Está planificando este viaje de verdad?
Enviaremos su ruta a operadores y brókeres verificados para obtener cotizaciones reales, gratis y sin compromiso. Usted ya sabe cómo es un precio justo.
Aircraft that fly Pekín–Oslo non-stop
Pekín: where you’d land
- Beijing Capital International Airport ZBAA
Major hub · 12,467 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h - Beijing Daxing International Airport ZBAD
Major hub · 12,467 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
Oslo: where you’d land
- Oslo Gardermoen Airport ENGM
Major hub · 11,811 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h
Privado vs. aerolínea vs. primera clase en esta ruta
| Puerta a puerta | CO₂ / pasajero | Precio por asiento | |
|---|---|---|---|
| Private (ultra-long-range jet) | 9 h | 9,181 kg | $42,354 |
| Aerolínea, clase económica | 11.9 h | 698 kg | Typically $838–$2,095 |
| Aerolínea, primera / business | 11.4 h | 2793 kg | Typically $3,491–$8,379 |
El tiempo puerta a puerta supone 15 minutos en la terminal privada frente a 2,5 horas de facturación y controles de seguridad en la aerolínea. Las tarifas aéreas son rangos orientativos por distancia, no precios en tiempo real.