Cancún → Singapur
Un vuelo privado de Cancún a Singapur recorre 9,318 millas náuticas (17,258 km) y tarda aproximadamente 39h 35m en un turbohélice. Para 4 pasajeros, calcule aproximadamente $153K – $227K por trayecto — unos $47,524 por asiento.
Precio por clase de aeronave · 4 pasajeros
| Clase de aeronave | ¿Sin escalas? | Tiempo de vuelo | Solo ida | Ida y vuelta, el mismo día | Ida y vuelta, 2–3 días | Por asiento (solo ida) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbohélice King Air 360, PC-12 · hasta 8 asientos | 8 escalas de combustible | 39h 35m | $153K – $227K | $239K – $319K | $245K – $331K | $47,524 | 5,682 kg |
| Jet muy ligero Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · hasta 5 asientos | 9 escalas de combustible | 32h 14m | $145K – $208K | $228K – $292K | $234K – $306K | $44,058 | 6,170 kg |
| Jet ligero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · hasta 7 asientos | 6 fuel stops | 26h 59m | $170K – $247K | $266K – $347K | $273K – $364K | $52,071 | 9,685 kg |
| Jet mediano Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · hasta 8 asientos | 4 escalas de combustible | 24h 29m | $202K – $296K | $316K – $415K | $325K – $436K | $62,345 | 13,470 kg |
| Jet súper mediano Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · hasta 9 asientos | 3 escalas de combustible | 22h 48m | $234K – $344K | $365K – $480K | $376K – $505K | $72,242 | 15,279 kg |
| Jet grande Challenger 650, Falcon 2000, G450 · hasta 12 asientos | 2 escalas de combustible | 21h 38m | $280K – $438K | $436K – $610K | $448K – $642K | $89,727 | 18,110 kg |
| Jet de ultralargo alcance G650ER, Global 7500, Falcon 8X · hasta 14 asientos | 1 escala de combustible | 20h 04m | $325K – $509K | $504K – $707K | $519K – $746K | $104,220 | 23,045 kg |
| Avión de línea VIP BBJ, ACJ320neo · hasta 19 asientos | 1 escala de combustible | 21h 18m | $521K – $954K | $810K – $1,326K | $831K – $1,391K | $184,357 | 45,881 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Cómo funcionan los precios del chárter →
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Ningún jet ejecutivo cubre esta ruta sin escalas con 4 pasajeros
At 9,318 nm this is beyond even ultra-long-range jets; expect one or more fuel stops of about 45 minutes each.
Cancún: where you’d land
- Cancún International Airport MMUN
Major hub · 11,483 ft runway · 25 min to centre · customs · 24h
Singapur: where you’d land
- Seletar Airport WSSL
Business-aviation airport · 6,024 ft runway · 30 min to centre · customs - Singapore Changi Airport WSSS
Major hub · 13,123 ft runway · 25 min to centre · customs · 24h
Privado vs. aerolínea vs. primera clase en esta ruta
| Puerta a puerta | CO₂ / pasajero | Precio por asiento | |
|---|---|---|---|
| Privado (turbohélice) | 40.6 h | 5,682 kg | $47,524 |
| Aerolínea, clase económica | 23.7 h | 1726 kg | Typically $2,071–$5,177 |
| Aerolínea, primera / business | 23.2 h | 6903 kg | Typically $8,629–$20,709 |
El tiempo puerta a puerta supone 15 minutos en la terminal privada frente a 2,5 horas de facturación y controles de seguridad en la aerolínea. Las tarifas aéreas son rangos orientativos por distancia, no precios en tiempo real.