Costo de un jet privado
Denver → Macao
Un vuelo privado de Denver a Macao recorre 6,521 millas náuticas (12,076 km) y tarda aproximadamente 27h 20m en un turbohélice. Para 4 pasajeros, calcule aproximadamente $106K – $157K por trayecto — unos $32,847 por asiento.
6,521 nm
Distancia ortodrómica
27h 20m
Tiempo de vuelo (turbohélice)
28.3h vs 17.8h
Puerta a puerta, privado vs aerolínea
3,924 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1208 kg)
Precio por clase de aeronave · 4 pasajeros
| Clase de aeronave | ¿Sin escalas? | Tiempo de vuelo | Solo ida | Ida y vuelta, el mismo día | Ida y vuelta, 2–3 días | Por asiento (solo ida) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbohélice King Air 360, PC-12 · hasta 8 asientos | 5 escalas de combustible | 27h 20m | $106K – $157K | $165K – $220K | $171K – $233K | $32,847 | 3,924 kg |
| Jet muy ligero Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · hasta 5 asientos | 6 fuel stops | 22h 25m | $101K – $145K | $159K – $204K | $165K – $217K | $30,736 | 4,292 kg |
| Jet ligero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · hasta 7 asientos | 4 escalas de combustible | 18h 50m | $119K – $173K | $186K – $243K | $194K – $260K | $36,478 | 6,756 kg |
| Jet mediano Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · hasta 8 asientos | 3 escalas de combustible | 17h 22m | $145K – $212K | $227K – $297K | $236K – $318K | $44,607 | 9,558 kg |
| Jet súper mediano Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · hasta 9 asientos | 2 escalas de combustible | 15h 59m | $165K – $242K | $258K – $339K | $268K – $364K | $50,907 | 10,702 kg |
| Jet grande Challenger 650, Falcon 2000, G450 · hasta 12 asientos | 1 escala de combustible | 14h 55m | $194K – $303K | $301K – $422K | $314K – $454K | $62,103 | 12,497 kg |
| Jet de ultralargo alcance G650ER, Global 7500, Falcon 8X · hasta 14 asientos | 1 escala de combustible | 14h 21m | $236K – $368K | $367K – $513K | $382K – $552K | $75,492 | 16,488 kg |
| Avión de línea VIP BBJ, ACJ320neo · hasta 19 asientos | 1 escala de combustible | 15h 14m | $379K – $689K | $591K – $962K | $612K – $1,027K | $133,495 | 32,784 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Cómo funcionan los precios del chárter →
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Aircraft that fly Denver–Macao non-stop
Denver: where you’d land
- Centennial Airport KAPA
Business-aviation airport · 10,002 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Rocky Mountain Metropolitan Airport KBJC
Business-aviation airport · 9,000 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Denver International Airport KDEN
Major hub · 16,000 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h
Macao: where you’d land
- Macau International Airport VMMC
Airport with private terminal · 11,024 ft runway · 15 min to centre · customs · 24h - Zhuhai Jinwan Airport ZGSD
Major hub · 13,517 ft runway · 40 min to centre · 24h
Privado vs. aerolínea vs. primera clase en esta ruta
| Puerta a puerta | CO₂ / pasajero | Precio por asiento | |
|---|---|---|---|
| Privado (turbohélice) | 28.3 h | 3,924 kg | $32,847 |
| Aerolínea, clase económica | 17.8 h | 1208 kg | Typically $1,449–$3,623 |
| Aerolínea, primera / business | 17.3 h | 4831 kg | Typically $6,038–$14,492 |
El tiempo puerta a puerta supone 15 minutos en la terminal privada frente a 2,5 horas de facturación y controles de seguridad en la aerolínea. Las tarifas aéreas son rangos orientativos por distancia, no precios en tiempo real.