Costo de un jet privado
Doha → Pekín
Un vuelo privado de Doha a Pekín recorre 3,327 millas náuticas (6,162 km) y tarda aproximadamente 7h 23m en un jet grande. Para 4 pasajeros, calcule aproximadamente $97,104 – $152K por trayecto — unos $31,121 por asiento.
3,327 nm
Distancia ortodrómica
7h 23m
Tiempo de vuelo (jet grande)
8.4h vs 11h
Puerta a puerta, privado vs aerolínea
6,179 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 616 kg)
Precio por clase de aeronave · 4 pasajeros
| Clase de aeronave | ¿Sin escalas? | Tiempo de vuelo | Solo ida | Ida y vuelta, el mismo día | Ida y vuelta, 2–3 días | Por asiento (solo ida) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbohélice King Air 360, PC-12 · hasta 8 asientos | 3 escalas de combustible | 14h 26m | $56,864 – $84,228 | $89,145 – $118K | $94,945 – $131K | $17,637 | 2,072 kg |
| Jet muy ligero Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · hasta 5 asientos | 3 escalas de combustible | 11h 33m | $52,849 – $75,512 | $83,153 – $107K | $89,353 – $120K | $16,045 | 2,209 kg |
| Jet ligero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · hasta 7 asientos | 2 escalas de combustible | 9h 43m | $62,544 – $90,822 | $98,298 – $128K | $106K – $145K | $19,171 | 3,489 kg |
| Jet mediano Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · hasta 8 asientos | 1 escala de combustible | 8h 37m | $72,733 – $106K | $114K – $149K | $123K – $170K | $22,369 | 4,739 kg |
| Jet súper mediano Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · hasta 9 asientos | 1 escala de combustible | 8h 17m | $87,711 – $128K | $137K – $180K | $148K – $205K | $26,965 | 5,549 kg |
| Jet grande Challenger 650, Falcon 2000, G450 · hasta 12 asientos | Sin escalas | 7h 23m | $97,104 – $152K | $151K – $212K | $164K – $244K | $31,121 | 6,179 kg |
| Jet de ultralargo alcance G650ER, Global 7500, Falcon 8X · hasta 14 asientos | Sin escalas | 7h 05m | $118K – $184K | $184K – $257K | $199K – $296K | $37,804 | 8,143 kg |
| Avión de línea VIP BBJ, ACJ320neo · hasta 19 asientos | Sin escalas | 7h 32m | $190K – $345K | $296K – $482K | $317K – $547K | $66,919 | 16,221 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Cómo funcionan los precios del chárter →
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Aircraft that fly Doha–Pekín non-stop
Doha: where you’d land
- Doha International Airport OTBD
Business-aviation airport · 15,000 ft runway · 15 min to centre · customs · 24h - Hamad International Airport OTHH
Major hub · 15,912 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h
Pekín: where you’d land
- Beijing Capital International Airport ZBAA
Major hub · 12,467 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h - Beijing Daxing International Airport ZBAD
Major hub · 12,467 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
Privado vs. aerolínea vs. primera clase en esta ruta
| Puerta a puerta | CO₂ / pasajero | Precio por asiento | |
|---|---|---|---|
| Privado (jet grande) | 8.4 h | 6,179 kg | $31,121 |
| Aerolínea, clase económica | 11 h | 616 kg | Typically $739–$1,849 |
| Aerolínea, primera / business | 10.5 h | 2465 kg | Typically $3,081–$7,394 |
El tiempo puerta a puerta supone 15 minutos en la terminal privada frente a 2,5 horas de facturación y controles de seguridad en la aerolínea. Las tarifas aéreas son rangos orientativos por distancia, no precios en tiempo real.