Costo de un jet privado
Hangzhou → Boston
Un vuelo privado de Hangzhou a Boston recorre 6,403 millas náuticas (11,859 km) y tarda aproximadamente 26h 55m en un turbohélice. Para 4 pasajeros, calcule aproximadamente $104K – $155K por trayecto — unos $32,367 por asiento.
6,403 nm
Distancia ortodrómica
26h 55m
Tiempo de vuelo (turbohélice)
27.9h vs 17.5h
Puerta a puerta, privado vs aerolínea
3,864 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1186 kg)
Precio por clase de aeronave · 4 pasajeros
| Clase de aeronave | ¿Sin escalas? | Tiempo de vuelo | Solo ida | Ida y vuelta, el mismo día | Ida y vuelta, 2–3 días | Por asiento (solo ida) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbohélice King Air 360, PC-12 · hasta 8 asientos | 5 escalas de combustible | 26h 55m | $104K – $155K | $163K – $217K | $168K – $230K | $32,367 | 3,864 kg |
| Jet muy ligero Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · hasta 5 asientos | 6 fuel stops | 22h 06m | $99,794 – $143K | $157K – $201K | $163K – $215K | $30,330 | 4,231 kg |
| Jet ligero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · hasta 7 asientos | 4 escalas de combustible | 18h 33m | $117K – $171K | $184K – $240K | $191K – $257K | $35,969 | 6,656 kg |
| Jet mediano Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · hasta 8 asientos | 3 escalas de combustible | 17h 06m | $143K – $209K | $224K – $293K | $233K – $314K | $43,960 | 9,411 kg |
| Jet súper mediano Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · hasta 9 asientos | 2 escalas de combustible | 15h 43m | $163K – $238K | $254K – $333K | $264K – $358K | $50,133 | 10,531 kg |
| Jet grande Challenger 650, Falcon 2000, G450 · hasta 12 asientos | 1 escala de combustible | 14h 40m | $191K – $298K | $297K – $416K | $309K – $448K | $61,107 | 12,288 kg |
| Jet de ultralargo alcance G650ER, Global 7500, Falcon 8X · hasta 14 asientos | 1 escala de combustible | 14h 07m | $232K – $362K | $362K – $505K | $377K – $544K | $74,287 | 16,213 kg |
| Avión de línea VIP BBJ, ACJ320neo · hasta 19 asientos | 1 escala de combustible | 14h 58m | $373K – $678K | $582K – $946K | $603K – $1,011K | $131,361 | 32,235 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Cómo funcionan los precios del chárter →
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Aircraft that fly Hangzhou–Boston non-stop
Hangzhou: where you’d land
- Hangzhou Xiaoshan International Airport ZSHC
Major hub · 11,811 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h
Boston: where you’d land
- Laurence G. Hanscom Field KBED
Business-aviation airport · 7,011 ft runway · 35 min to centre · customs · 24h - Boston Logan International Airport KBOS
Major hub · 10,083 ft runway · 15 min to centre · customs · 24h
Privado vs. aerolínea vs. primera clase en esta ruta
| Puerta a puerta | CO₂ / pasajero | Precio por asiento | |
|---|---|---|---|
| Privado (turbohélice) | 27.9 h | 3,864 kg | $32,367 |
| Aerolínea, clase económica | 17.5 h | 1186 kg | Typically $1,423–$3,558 |
| Aerolínea, primera / business | 17 h | 4744 kg | Typically $5,929–$14,231 |
El tiempo puerta a puerta supone 15 minutos en la terminal privada frente a 2,5 horas de facturación y controles de seguridad en la aerolínea. Las tarifas aéreas son rangos orientativos por distancia, no precios en tiempo real.