Costo de un jet privado
Hangzhou → Dallas
Un vuelo privado de Hangzhou a Dallas recorre 6,468 millas náuticas (11,978 km) y tarda aproximadamente 27h 09m en un turbohélice. Para 4 pasajeros, calcule aproximadamente $105K – $156K por trayecto — unos $32,631 por asiento.
6,468 nm
Distancia ortodrómica
27h 09m
Tiempo de vuelo (turbohélice)
28.1h vs 17.7h
Puerta a puerta, privado vs aerolínea
3,897 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1198 kg)
Precio por clase de aeronave · 4 pasajeros
| Clase de aeronave | ¿Sin escalas? | Tiempo de vuelo | Solo ida | Ida y vuelta, el mismo día | Ida y vuelta, 2–3 días | Por asiento (solo ida) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbohélice King Air 360, PC-12 · hasta 8 asientos | 5 escalas de combustible | 27h 09m | $105K – $156K | $164K – $219K | $170K – $231K | $32,631 | 3,897 kg |
| Jet muy ligero Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · hasta 5 asientos | 6 fuel stops | 22h 17m | $101K – $144K | $158K – $203K | $164K – $216K | $30,553 | 4,265 kg |
| Jet ligero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · hasta 7 asientos | 4 escalas de combustible | 18h 42m | $118K – $172K | $185K – $242K | $193K – $259K | $36,249 | 6,711 kg |
| Jet mediano Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · hasta 8 asientos | 3 escalas de combustible | 17h 15m | $144K – $210K | $225K – $295K | $234K – $316K | $44,315 | 9,492 kg |
| Jet súper mediano Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · hasta 9 asientos | 2 escalas de combustible | 15h 52m | $164K – $240K | $256K – $336K | $266K – $361K | $50,559 | 10,625 kg |
| Jet grande Challenger 650, Falcon 2000, G450 · hasta 12 asientos | 1 escala de combustible | 14h 49m | $192K – $301K | $299K – $419K | $312K – $451K | $61,655 | 12,403 kg |
| Jet de ultralargo alcance G650ER, Global 7500, Falcon 8X · hasta 14 asientos | 1 escala de combustible | 14h 15m | $234K – $365K | $365K – $509K | $380K – $548K | $74,950 | 16,364 kg |
| Avión de línea VIP BBJ, ACJ320neo · hasta 19 asientos | 1 escala de combustible | 15h 07m | $376K – $684K | $587K – $955K | $608K – $1,020K | $132,534 | 32,537 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Cómo funcionan los precios del chárter →
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Aircraft that fly Hangzhou–Dallas non-stop
Hangzhou: where you’d land
- Hangzhou Xiaoshan International Airport ZSHC
Major hub · 11,811 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h
Dallas: where you’d land
- Addison Airport KADS
Business-aviation airport · 7,203 ft runway · 25 min to centre · customs · 24h - Dallas Love Field KDAL
Airport with private terminal · 8,800 ft runway · 15 min to centre · customs · 24h - Dallas Fort Worth International Airport KDFW
Major hub · 13,401 ft runway · 35 min to centre · customs · 24h
Privado vs. aerolínea vs. primera clase en esta ruta
| Puerta a puerta | CO₂ / pasajero | Precio por asiento | |
|---|---|---|---|
| Privado (turbohélice) | 28.1 h | 3,897 kg | $32,631 |
| Aerolínea, clase económica | 17.7 h | 1198 kg | Typically $1,437–$3,594 |
| Aerolínea, primera / business | 17.2 h | 4791 kg | Typically $5,989–$14,374 |
El tiempo puerta a puerta supone 15 minutos en la terminal privada frente a 2,5 horas de facturación y controles de seguridad en la aerolínea. Las tarifas aéreas son rangos orientativos por distancia, no precios en tiempo real.