Base de données des jets privés

13 aircraft

Bizliner

Airbus Corporate Jets ACJ350 XWB

L’ACJ350 est la version d’entreprise de l’A350-900 ; il reprend la capacité en carburant de l’A350-900ULR ultra-long-courrier pour parcourir 11 100 nm avec 25 passagers. Sa cabine mesure 167 ft de long et 18 ft 5 in de large, et l’armée de l’air allemande en est devenue le premier opérateur en 2020, Lufthansa Technik ayant aménagé trois appareils gouvernementaux. Le prix catalogue s’entend pour l’avion « vert » ; l’aménagement est en sus.

Autonomie

11,100 nm

Passagers

25–25

Prix neuf

€291.6M

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Bizliner

Boeing Business Jets BBJ 787-8

Le BBJ 787-8 est l’avion privé long-courrier ultime, un Dreamliner doté d’un rayon d’action de 9 945 nm capable de relier pratiquement n’importe quelles deux villes du monde sans escale. Son fuselage composite permet une altitude cabine de 6 000 ft et une humidité plus élevée, et les exemplaires aménagés comportent de véritables chambres, des bureaux et des salons pour les chefs d’État et les propriétaires ultra-fortunés.

Autonomie

9,945 nm

Passagers

25–40

Prix neuf

€230M

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Bizliner

Airbus Corporate Jets ACJ319neo

L’ACJ319neo applique les nouveaux moteurs et les Sharklets de la famille A320neo à l’A319 d’entreprise, avec jusqu’à cinq réservoirs centraux supplémentaires offrant un rayon d’action de 6 750 nm pour huit passagers. Il propose la cabine la plus large de tous les bizliners conçus spécifiquement dans sa catégorie de taille et la souplesse d’un avion de ligne certifié, et les aménagements sont généralement confiés à des spécialistes comme Comlux ou Fokker Techniek.

Autonomie

6,750 nm

Passagers

19–25

Prix neuf

€96.6M

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BizlinerEn développement

Boeing Business Jets BBJ 737-7 (MAX 7)

Le BBJ 737-7 est le membre au plus grand rayon d’action de la famille BBJ MAX, associant le plus petit fuselage MAX à des réservoirs auxiliaires pour une portée de 6 500 nm. Les livraisons attendent la certification de l’avion de ligne 737-7, retardée à plusieurs reprises par des problèmes d’antigivrage moteur et d’autres questions, si bien que les premiers appareils clients ne sont plus attendus avant 2027 au plus tôt.

Autonomie

6,500 nm

Passagers

19–25

Prix neuf

€93.4M

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Bizliner

Boeing Business Jets BBJ 737-8 (MAX 8)

Le BBJ 737-8 a été le premier BBJ MAX à entrer en service, livré « vert » depuis Seattle en 2018 et aménagé par des spécialistes comme Jet Aviation et Greenpoint. Il offre une cabine de 98 ft et un rayon d’action de 6 350 nm avec 25 passagers, et ses moteurs LEAP-1B et ses winglets Advanced Technology réduisent la consommation d’environ 14 % par rapport au précédent BBJ2.

Autonomie

6,350 nm

Passagers

25–50

Prix neuf

€101.7M

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Bizliner

Boeing Business Jets BBJ 737-9 (MAX 9)

Le BBJ 737-9 est le plus grand membre de la famille BBJ MAX, avec la même surface de cabine de 1 120 sq ft que le BBJ3 qui l’a précédé et un rayon d’action de 6 320 nm avec huit passagers. Le premier appareil « vert » a été livré en août 2021, et il partage les moteurs LEAP-1B et l’altitude cabine maximale de 6 500 ft des BBJ MAX plus petits.

Autonomie

6,320 nm

Passagers

25–50

Prix neuf

€109M

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BizlinerHors production

Boeing Business Jets BBJ (737-700)

Le Boeing Business Jet d’origine, appelé plus tard BBJ1, associait le fuselage du 737-700 à l’aile et au train d’atterrissage renforcés du 737-800 ; il a volé pour la première fois en septembre 1998, et les livraisons ont commencé en novembre de la même année. Jusqu’à neuf réservoirs auxiliaires en soute et des winglets intégrés optionnels lui donnaient un rayon d’action d’environ 6 200 nm avec huit passagers, et 113 exemplaires ont été livrés.

Autonomie

6,200 nm

Passagers

19–63

Prix neuf

—

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Bizliner

Airbus Corporate Jets ACJ320neo

L’ACJ320neo est le plus grand des jets d’entreprise monocouloirs d’Airbus, avec une cabine de 90 ft configurable pour 25 passagers VIP ou jusqu’à 50 dans les aménagements gouvernementaux à haute densité. Son rayon d’action de 6 000 nm et son altitude cabine de 6 400 ft conviennent aux chefs d’État et aux grands groupes d’entreprise, et le premier exemplaire a été livré à Acropolis Aviation début 2019.

Autonomie

6,000 nm

Passagers

25–50

Prix neuf

€105.8M

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BizlinerHors production

Airbus Corporate Jets ACJ319 (A319CJ)

L’ACJ319, appelé à l’origine A319CJ, a été le premier avion de ligne d’entreprise d’Airbus, lancé en 1997 et livré pour la première fois en 1999 à un client koweïtien après un aménagement par Jet Aviation. Jusqu’à six réservoirs centraux supplémentaires lui donnent un rayon d’action de 6 000 nm avec huit passagers, et le type a servi d’avion de transport officiel à plusieurs gouvernements, dont ceux de la France, de l’Allemagne et de l’Italie. Il a eu pour successeur l’ACJ319neo.

Autonomie

6,000 nm

Passagers

19–50

Prix neuf

—

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Bizliner

Airbus Corporate Jets ACJ TwoTwenty

L’ACJ TwoTwenty est le « Xtra Large Bizjet » d’Airbus, un A220-100 équipé de cinq réservoirs de carburant supplémentaires pour un rayon d’action de 5 650 nm, commercialisé face au Global 7500 et au G700 avec trois fois leur volume de cabine. Comlux réalise les aménagements intérieurs à Indianapolis, et le premier appareil est entré en service en 2023 auprès de FIVE Hotels and Resorts.

Autonomie

5,650 nm

Passagers

12–18

Prix neuf

€75.4M

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BizlinerHors production

Boeing Business Jets BBJ3 (737-900ER)

Le BBJ3 est la version d’affaires du 737-900ER, plus long d’environ 16 ft que le BBJ2, avec 1 120 sq ft de surface au sol et 89 % d’espace à bagages en plus. Boeing a achevé le premier appareil en 2008, équipé d’un système carburant auxiliaire longue distance et d’un affichage tête haute, et son rayon d’action pouvant atteindre 5 435 nm est légèrement inférieur à celui des BBJ plus petits. Sept exemplaires ont été livrés.

Autonomie

5,435 nm

Passagers

25–50

Prix neuf

—

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BizlinerHors production

Embraer Executive Jets Lineage 1000E

Le Lineage 1000E était la conversion en bizliner du jet régional E190 d’Embraer, offrant cinq zones de cabine, une chambre principale en option avec douche et un rayon d’action de 4 600 nm. Seule une trentaine de Lineage ont été construits, et la variante 1000E, avec son affichage tête haute et son forfait de service Fly Embraer, représente la configuration finale et la plus aboutie.

Autonomie

4,600 nm

Passagers

19–19

Prix neuf

—

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BizlinerHors production

Airbus Corporate Jets ACJ318

L’ACJ318 était la version d’entreprise de l’A318, le plus petit membre de la famille A320 ; annoncé en 2005 sous le nom d’A318 Elite, il a été livré à partir de 2007, avec l’opérateur d’affrètement suisse Comlux comme client de lancement. Avec deux réservoirs centraux supplémentaires, il offrait un rayon d’action de 4 200 nm et des cabines de 14 à 18 passagers, et une vingtaine d’exemplaires ont été livrés avant la fin de la production en 2013.

Autonomie

4,200 nm

Passagers

14–18

Prix neuf

—

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Estimations. Les coûts d’exploitation et les prix d’occasion sont modélisés d’après les références du secteur et mis à jour chaque trimestre.