Aéroport de Madrid-Barajas Adolfo Suárez
Grand hub avec accès aviation générale24 heuresDouane sur placeCréneaux obligatoires

Aéroport de Madrid-Barajas Adolfo Suárez LEMD / MAD

Le plus grand hub d’Espagne, avec un terminal d’aviation d’affaires côté sud-est, à 25 minutes du Paseo de la Castellana. Créneaux coordonnés et temps de roulage parfois longs, mais l’exploitation 24 h/24 et quatre pistes le rendent fiable pour les gros appareils et le long-courrier. Terrain en altitude : vérifiez les performances par temps chaud.

14,272 ft
Piste la plus longue
25 min
Route vers Madrid
3
FBO / agents d’assistance
1,998 ft
Altitude

Faits

Heures
H24
Ouvert 24 h/24
Oui
Douane et immigration
Oui
Autorisation préalable (PPR)
Non
Coordination des créneaux
Oui
Couvre-feu antibruit
Non
Revêtement de piste
Asphalte
Type de carburant
Jet A-1, Carburant d’aviation durable (disponibilité limitée)
Hélisurface
Oui
Distance du centre-ville
13 km
Plus gros appareil typique
Gros-porteurs VIP et tout jet d’affaires.
Site web
www.aena.es

Terminaux privés (FBO)

  • Gestair Executive FBO
  • Universal Aviation Madrid
  • Executive Airlines Handling

Un FBO, c’est le terminal privé : salon, équipage, carburant, guichet de douane. Vous arrivez en voiture, marchez 30 mètres et embarquez.

Comparer les distances de décollage publiées

Comparaison indicative des distances de décollage publiées et de la longueur de piste (14,272 ft). Confirmez l’adéquation de l’avion et les restrictions actuelles auprès de l’opérateur.

Au-delà du seuil de comparaison

  • Aucun avion de cette comparaison ne dépasse le seuil.

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Sources et crédits
  1. Aéroport de Madrid-Barajas Adolfo Suárez · Felipealvarez · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons

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