Aéroport de Madrid-Torrejón LETO / TOJ
Une base mixte militaire/civile à l’est de Madrid qui sert l’aviation d’affaires depuis les années 1990, avec un terminal civil, une aire dégagée et aucune coordination de créneaux. Privilégiée par les opérateurs en quête de discrétion et de rotations rapides ; horaires limités et PPR obligatoire. Environ 30 minutes jusqu’au centre par l’A-2.
12,139 ft
Piste la plus longue
30 min
Route vers Madrid
2
FBO / agents d’assistance
2,026 ft
Altitude
Faits
- Heures
- 07:00–23:00 (à vérifier) ; PPR (militaire/civil)
- Ouvert 24 h/24
- Non
- Douane et immigration
- Oui
- Autorisation préalable (PPR)
- Oui
- Coordination des créneaux
- Non
- Couvre-feu antibruit
- Oui
- Revêtement de piste
- Asphalte
- Type de carburant
- Jet A-1
- Hélisurface
- Non
- Distance du centre-ville
- 22 km
- Plus gros appareil typique
- Tout jet d’affaires ; vols d’État et VIP.
- Site web
- www.aena.es
Terminaux privés (FBO)
- Gestair Torrejón
- Aena Executive Terminal Torrejón
Un FBO, c’est le terminal privé : salon, équipage, carburant, guichet de douane. Vous arrivez en voiture, marchez 30 mètres et embarquez.
Comparer les distances de décollage publiées
Comparaison indicative des distances de décollage publiées et de la longueur de piste (12,139 ft). Confirmez l’adéquation de l’avion et les restrictions actuelles auprès de l’opérateur.
Dans le seuil de comparaison
- Airbus Corporate Jets ACJ350 XWB 7,220 ft
- Boeing Business Jets BBJ 787-8 9,800 ft
- Boeing Business Jets BBJ 737-9 (MAX 9) 8,500 ft
- Boeing Business Jets BBJ3 (737-900ER) 8,040 ft
- Boeing Business Jets BBJ 737-8 (MAX 8) 7,500 ft
- Boeing Business Jets BBJ 737-7 (MAX 7) 5,900 ft
Au-delà du seuil de comparaison
- Aucun avion de cette comparaison ne dépasse le seuil.
Autres aéroports pour Madrid
- Aéroport de Madrid-Barajas Adolfo Suárez LEMD 14,272 ft · 25 min
Ce que coûte un vol privé jusqu’ici
Sources et crédits
- Aéroport de Madrid-Torrejón · Alf van Beem · CC0 · Wikimedia Commons