“Un jet privé a besoin d’une piste d’au moins 10 000 pieds.”
Verdict : La plupart des jets d’affaires peuvent utiliser des pistes de 3 500 à 5 500 ft aux masses habituelles, et les turbopropulseurs et jets légers font encore plus court. Une piste de 10 000 ft, c’est ce dont a besoin un gros-porteur de ligne à pleine charge par temps chaud. Même les plus gros jets d’affaires — Global 7500, G700 — annoncent des longueurs de piste équilibrées inférieures à 6 000 ft. Tout l’intérêt d’un jet privé, c’est d’atterrir au petit aéroport près de votre destination.
Distances de décollage publiées à la masse maximale, au niveau de la mer, en atmosphère standard :
- Pilatus PC-12 (turbopropulseur) : environ 2 600 ft
- Cirrus Vision Jet : environ 2 000 ft
- Phenom 300E : environ 3 200 ft
- Citation CJ4 : environ 3 400 ft
- Challenger 350 : environ 4 800 ft
- Falcon 8X : environ 6 000 ft
- Global 7500 : environ 5 800 ft
- Gulfstream G700 : environ 6 250 ft
Les distances d’atterrissage sont généralement plus courtes que celles de décollage. Chaleur, altitude élevée et pleins de carburant lourds allongent tous l’exigence — un départ d’Aspen en juillet avec les pleins est un calcul très différent d’un départ hivernal au niveau de la mer.
Le mythe existe parce que les chiffres des gros avions sont cités dans le pire des cas. Un Boeing 747 ou un A380 à la masse maximale peut avoir besoin de 10 000 ft ou plus. Les jets d’affaires ont une charge alaire bien plus faible et des moteurs puissants pour leur taille, ils n’en utilisent donc qu’une fraction.
Sur les quelque 5 000 aéroports ouverts au public aux États-Unis, les compagnies aériennes en desservent environ 500. Les avions d’affaires peuvent utiliser la plupart des autres. Cette accessibilité, pas le champagne, est le vrai produit.
Sources : gulfstream.com · nbaa.org
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