Coût d’un jet privé
Abuja → Pékin
Un vol privé de Abuja à Pékin parcourt 5,919 milles nautiques (10,962 km) et dure environ 25h 11m à bord d’un turbopropulseur. Pour 4 passagers, comptez environ $97,814 – $145K l’aller simple — soit environ $30,388 par siège.
5,919 nm
Distance orthodromique
25h 11m
Temps de vol (turbopropulseur)
26.2h vs 16.5h
Porte-à-porte, privé vs ligne régulière
3,616 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1096 kg)
Prix par classe d’appareil · 4 passagers
| Classe d’appareil | Sans escale ? | Temps de vol | Aller simple | Aller-retour, le même jour | Aller-retour, 2–3 jours | Par place (aller simple) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbopropulseur King Air 360, PC-12 · jusqu’à 8 sièges | 5 escales carburant | 25h 11m | $97,814 – $145K | $153K – $204K | $159K – $216K | $30,388 | 3,616 kg |
| Très léger jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · jusqu’à 5 sièges | 6 fuel stops | 20h 48m | $94,346 – $135K | $148K – $190K | $155K – $204K | $28,652 | 3,980 kg |
| Jet léger Phenom 300E, CJ4, PC-24 · jusqu’à 7 sièges | 3 escales carburant | 16h 39m | $105K – $153K | $164K – $214K | $171K – $231K | $32,132 | 5,973 kg |
| Jet intermédiaire Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · jusqu’à 8 sièges | 2 escales carburant | 15h 15m | $127K – $185K | $197K – $259K | $206K – $280K | $38,971 | 8,393 kg |
| Jet super-intermédiaire Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · jusqu’à 9 sièges | 2 escales carburant | 14h 40m | $152K – $223K | $238K – $312K | $249K – $337K | $46,940 | 9,825 kg |
| Gros-porteur d’affaires Challenger 650, Falcon 2000, G450 · jusqu’à 12 sièges | 1 escale carburant | 13h 39m | $178K – $278K | $277K – $388K | $290K – $420K | $56,993 | 11,424 kg |
| Jet ultra-long-courrier G650ER, Global 7500, Falcon 8X · jusqu’à 14 sièges | 1 escale carburant | 13h 08m | $217K – $338K | $338K – $471K | $353K – $510K | $69,312 | 15,078 kg |
| Avion de ligne VIP BBJ, ACJ320neo · jusqu’à 19 sièges | 1 escale carburant | 13h 55m | $348K – $632K | $544K – $883K | $565K – $948K | $122,553 | 29,967 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Comment fonctionne la tarification de l’affrètement →
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Aircraft that fly Abuja–Pékin non-stop
Abuja: where you’d land
- Nnamdi Azikiwe International Airport DNAA
Major hub · 11,810 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h
Pékin: where you’d land
- Beijing Capital International Airport ZBAA
Major hub · 12,467 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h - Beijing Daxing International Airport ZBAD
Major hub · 12,467 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
Privé vs ligne régulière vs première classe sur cette liaison
| Porte à porte | CO₂ / passager | Prix par place | |
|---|---|---|---|
| Privé (turbopropulseur) | 26.2 h | 3,616 kg | $30,388 |
| Ligne régulière, économique | 16.5 h | 1096 kg | Typically $1,315–$3,288 |
| Ligne régulière, première / affaires | 16 h | 4385 kg | Typically $5,481–$13,154 |
Le porte-à-porte suppose 15 minutes au terminal privé contre 2,5 heures d’enregistrement et de sécurité en ligne régulière. Les tarifs aériens sont des fourchettes indicatives selon la distance, pas des prix en temps réel.