Coût d’un jet privé
Pékin → Punta Cana
Un vol privé de Pékin à Punta Cana parcourt 7,275 milles nautiques (13,473 km) et dure environ 30h 47m à bord d’un turbopropulseur. Pour 4 passagers, comptez environ $119K – $177K l’aller simple — soit environ $37,011 par siège.
7,275 nm
Distance orthodromique
30h 47m
Temps de vol (turbopropulseur)
31.8h vs 19.4h
Porte-à-porte, privé vs ligne régulière
4,419 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1347 kg)
Prix par classe d’appareil · 4 passagers
| Classe d’appareil | Sans escale ? | Temps de vol | Aller simple | Aller-retour, le même jour | Aller-retour, 2–3 jours | Par place (aller simple) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbopropulseur King Air 360, PC-12 · jusqu’à 8 sièges | 6 fuel stops | 30h 47m | $119K – $177K | $186K – $248K | $192K – $261K | $37,011 | 4,419 kg |
| Très léger jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · jusqu’à 5 sièges | 7 fuel stops | 25h 13m | $114K – $163K | $179K – $229K | $185K – $243K | $34,560 | 4,826 kg |
| Jet léger Phenom 300E, CJ4, PC-24 · jusqu’à 7 sièges | 4 escales carburant | 20h 37m | $129K – $189K | $202K – $265K | $210K – $282K | $39,744 | 7,401 kg |
| Jet intermédiaire Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · jusqu’à 8 sièges | 3 escales carburant | 19h 05m | $158K – $232K | $247K – $325K | $256K – $346K | $48,764 | 10,502 kg |
| Jet super-intermédiaire Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · jusqu’à 9 sièges | 2 escales carburant | 17h 37m | $181K – $266K | $282K – $371K | $293K – $396K | $55,878 | 11,801 kg |
| Gros-porteur d’affaires Challenger 650, Falcon 2000, G450 · jusqu’à 12 sièges | 2 escales carburant | 17h 17m | $226K – $353K | $353K – $493K | $366K – $525K | $72,377 | 14,469 kg |
| Jet ultra-long-courrier G650ER, Global 7500, Falcon 8X · jusqu’à 14 sièges | 1 escale carburant | 15h 54m | $260K – $406K | $404K – $565K | $419K – $604K | $83,238 | 18,256 kg |
| Avion de ligne VIP BBJ, ACJ320neo · jusqu’à 19 sièges | 1 escale carburant | 16h 52m | $417K – $760K | $650K – $1,060K | $671K – $1,125K | $147,209 | 36,315 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Comment fonctionne la tarification de l’affrètement →
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Aircraft that fly Pékin–Punta Cana non-stop
Pékin: where you’d land
- Beijing Capital International Airport ZBAA
Major hub · 12,467 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h - Beijing Daxing International Airport ZBAD
Major hub · 12,467 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
Punta Cana: where you’d land
- Punta Cana International Airport MDPC
Major hub · 10,171 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h
Privé vs ligne régulière vs première classe sur cette liaison
| Porte à porte | CO₂ / passager | Prix par place | |
|---|---|---|---|
| Privé (turbopropulseur) | 31.8 h | 4,419 kg | $37,011 |
| Ligne régulière, économique | 19.4 h | 1347 kg | Typically $1,617–$4,042 |
| Ligne régulière, première / affaires | 18.9 h | 5389 kg | Typically $6,737–$16,168 |
Le porte-à-porte suppose 15 minutes au terminal privé contre 2,5 heures d’enregistrement et de sécurité en ligne régulière. Les tarifs aériens sont des fourchettes indicatives selon la distance, pas des prix en temps réel.