Bogotá → Singapour
Un vol privé de Bogotá à Singapour parcourt 10,421 milles nautiques (19,300 km) et dure environ 44h 16m à bord d’un turbopropulseur. Pour 4 passagers, comptez environ €157K – €234K l’aller simple — soit environ €48,862 par siège.
Prix par classe d’appareil · 4 passagers
| Classe d’appareil | Sans escale ? | Temps de vol | Aller simple | Aller-retour, le même jour | Aller-retour, 2–3 jours | Par place (aller simple) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbopropulseur King Air 360, PC-12 · jusqu’à 8 sièges | 9 escales carburant | 44h 16m | €157K – €234K | €246K – €327K | €251K – €339K | €48,862 | 6,355 kg |
| Jet très léger Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · jusqu’à 5 sièges | 11 escales carburant | 36h 43m | €152K – €218K | €239K – €307K | €245K – €320K | €46,274 | 7,027 kg |
| Jet léger Phenom 300E, CJ4, PC-24 · jusqu’à 7 sièges | 6 escales carburant | 29h 37m | €170K – €248K | €266K – €348K | €273K – €364K | €52,298 | 10,627 kg |
| Jet intermédiaire Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · jusqu’à 8 sièges | 4 escales carburant | 26h 59m | €204K – €299K | €319K – €419K | €327K – €438K | €62,948 | 14,849 kg |
| Jet super-intermédiaire Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · jusqu’à 9 sièges | 3 escales carburant | 25h 12m | €237K – €348K | €369K – €486K | €379K – €509K | €73,147 | 16,885 kg |
| Gros-porteur d’affaires Challenger 650, Falcon 2000, G450 · jusqu’à 12 sièges | 2 escales carburant | 23h 58m | €284K – €445K | €442K – €620K | €453K – €649K | €91,162 | 20,074 kg |
| Jet ultra-long-courrier G650ER, Global 7500, Falcon 8X · jusqu’à 14 sièges | 1 escale carburant | 22h 19m | €331K – €519K | €514K – €721K | €528K – €757K | €106,299 | 25,630 kg |
| Avion de ligne VIP BBJ, ACJ320neo · jusqu’à 19 sièges | 2 escales carburant | 24h 27m | €556K – €1,012K | €866K – €1,411K | €886K – €1,470K | €195,890 | 52,657 kg |
Estimations de la rédaction fondées sur les tarifs horaires de référence 2026 ; les catégories grisées sont trop petites pour votre groupe. Les prix aller simple incluent une part du retour à vide ; « 2–3 jours » ajoute les nuitées de l’équipage et les minimums quotidiens. En haute saison, comptez 20–40 % de plus ; les vols à vide peuvent coûter 50–75 % de moins. Comment fonctionne la tarification de l’affrètement →
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Aucun jet d’affaires ne fait ce trajet sans escale avec 4 passagers
À 10,421 nm, c’est hors de portée même des jets ultra-long-courriers ; prévoyez une ou plusieurs escales carburant d’environ 45 minutes chacune.
Bogotá : où vous atterririez
- Aéroport de Guaymaral SKGY
Aéroport d’aviation d’affaires · piste de 5,643 ft · 40 min du centre-ville · customs - Aéroport international El Dorado SKBO
Grand hub · piste de 12,467 ft · 30 min du centre-ville · customs · 24h
Singapour : où vous atterririez
- Aéroport de Seletar WSSL
Aéroport d’aviation d’affaires · piste de 6,024 ft · 30 min du centre-ville · customs - Aéroport de Singapour-Changi WSSS
Grand hub · piste de 13,123 ft · 25 min du centre-ville · customs · 24h
Privé vs ligne régulière vs première classe sur cette liaison
| Porte à porte | CO₂ / passager | Prix par place | |
|---|---|---|---|
| Privé (Turbopropulseur) | 45.3 h | 6,355 kg | €48,862 |
| Ligne régulière, économique | 26.1 h | 1930 kg | Généralement €2,131–€5,327 |
| Ligne régulière, première / affaires | 25.6 h | 7720 kg | Généralement €8,878–€21,307 |
Le porte-à-porte suppose 15 minutes au terminal privé contre 2,5 heures d’enregistrement et de sécurité en ligne régulière. Les tarifs aériens sont des fourchettes indicatives selon la distance, pas des prix en temps réel.