Coût d’un jet privé
Bogotá → Baie de San Francisco
Un vol privé de Bogotá à Baie de San Francisco parcourt 3,288 milles nautiques (6,090 km) et dure environ 7h 18m à bord d’un gros-porteur d’affaires. Pour 4 passagers, comptez environ $96,076 – $150K l’aller simple — soit environ $30,789 par siège.
3,288 nm
Distance orthodromique
7h 18m
Temps de vol (gros-porteur d’affaires)
8.3h vs 10.9h
Porte-à-porte, privé vs ligne régulière
6,110 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 609 kg)
Prix par classe d’appareil · 4 passagers
| Classe d’appareil | Sans escale ? | Temps de vol | Aller simple | Aller-retour, le même jour | Aller-retour, 2–3 jours | Par place (aller simple) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbopropulseur King Air 360, PC-12 · jusqu’à 8 sièges | 2 escales carburant | 13h 33m | $52,726 – $78,426 | $82,363 – $110K | $88,163 – $122K | $16,394 | 1,944 kg |
| Très léger jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · jusqu’à 5 sièges | 3 escales carburant | 11h 26m | $52,409 – $74,869 | $82,476 – $106K | $88,676 – $119K | $15,910 | 2,189 kg |
| Jet léger Phenom 300E, CJ4, PC-24 · jusqu’à 7 sièges | 2 escales carburant | 9h 38m | $61,999 – $90,012 | $97,460 – $127K | $105K – $144K | $19,001 | 3,456 kg |
| Jet intermédiaire Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · jusqu’à 8 sièges | 1 escale carburant | 8h 31m | $72,040 – $105K | $113K – $148K | $122K – $169K | $22,154 | 4,690 kg |
| Jet super-intermédiaire Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · jusqu’à 9 sièges | 1 escale carburant | 8h 12m | $86,882 – $127K | $136K – $178K | $146K – $203K | $26,707 | 5,492 kg |
| Gros-porteur d’affaires Challenger 650, Falcon 2000, G450 · jusqu’à 12 sièges | Sans escale | 7h 18m | $96,076 – $150K | $149K – $209K | $162K – $241K | $30,789 | 6,110 kg |
| Jet ultra-long-courrier G650ER, Global 7500, Falcon 8X · jusqu’à 14 sièges | Sans escale | 7h 01m | $117K – $182K | $182K – $254K | $197K – $293K | $37,403 | 8,051 kg |
| Avion de ligne VIP BBJ, ACJ320neo · jusqu’à 19 sièges | Sans escale | 7h 27m | $188K – $342K | $293K – $477K | $314K – $542K | $66,208 | 16,038 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Comment fonctionne la tarification de l’affrètement →
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Aircraft that fly Bogotá–Baie de San Francisco non-stop
Bogotá: where you’d land
- Guaymaral Airport SKGY
Business-aviation airport · 5,643 ft runway · 40 min to centre · customs - El Dorado International Airport SKBO
Major hub · 12,467 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h
Baie de San Francisco: where you’d land
- Oakland International Airport KOAK
Airport with private terminal · 10,520 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - San José Mineta International Airport KSJC
Airport with private terminal · 11,000 ft runway · 70 min to centre · customs · 24h - San Francisco International Airport KSFO
Major hub · 11,870 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h
Privé vs ligne régulière vs première classe sur cette liaison
| Porte à porte | CO₂ / passager | Prix par place | |
|---|---|---|---|
| Privé (gros-porteur d’affaires) | 8.3 h | 6,110 kg | $30,789 |
| Ligne régulière, économique | 10.9 h | 609 kg | Typically $731–$1,827 |
| Ligne régulière, première / affaires | 10.4 h | 2436 kg | Typically $3,045–$7,308 |
Le porte-à-porte suppose 15 minutes au terminal privé contre 2,5 heures d’enregistrement et de sécurité en ligne régulière. Les tarifs aériens sont des fourchettes indicatives selon la distance, pas des prix en temps réel.