Coût d’un jet privé
Chengdu → Dallas
Un vol privé de Chengdu à Dallas parcourt 6,820 milles nautiques (12,630 km) et dure environ 29h 09m à bord d’un turbopropulseur. Pour 4 passagers, comptez environ $113K – $168K l’aller simple — soit environ $35,152 par siège.
6,820 nm
Distance orthodromique
29h 09m
Temps de vol (turbopropulseur)
30.2h vs 18.4h
Porte-à-porte, privé vs ligne régulière
4,185 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1263 kg)
Prix par classe d’appareil · 4 passagers
| Classe d’appareil | Sans escale ? | Temps de vol | Aller simple | Aller-retour, le même jour | Aller-retour, 2–3 jours | Par place (aller simple) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbopropulseur King Air 360, PC-12 · jusqu’à 8 sièges | 6 fuel stops | 29h 09m | $113K – $168K | $177K – $236K | $183K – $248K | $35,152 | 4,185 kg |
| Très léger jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · jusqu’à 5 sièges | 7 fuel stops | 23h 59m | $109K – $155K | $171K – $219K | $177K – $233K | $32,983 | 4,590 kg |
| Jet léger Phenom 300E, CJ4, PC-24 · jusqu’à 7 sièges | 4 escales carburant | 19h 32m | $123K – $179K | $193K – $252K | $200K – $269K | $37,773 | 7,012 kg |
| Jet intermédiaire Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · jusqu’à 8 sièges | 3 escales carburant | 18h 03m | $150K – $220K | $235K – $308K | $244K – $329K | $46,256 | 9,932 kg |
| Jet super-intermédiaire Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · jusqu’à 9 sièges | 2 escales carburant | 16h 38m | $172K – $251K | $267K – $352K | $278K – $377K | $52,878 | 11,138 kg |
| Gros-porteur d’affaires Challenger 650, Falcon 2000, G450 · jusqu’à 12 sièges | 1 escale carburant | 15h 34m | $202K – $316K | $313K – $440K | $326K – $472K | $64,644 | 13,030 kg |
| Jet ultra-long-courrier G650ER, Global 7500, Falcon 8X · jusqu’à 14 sièges | 1 escale carburant | 14h 58m | $246K – $383K | $382K – $534K | $397K – $573K | $78,564 | 17,189 kg |
| Avion de ligne VIP BBJ, ACJ320neo · jusqu’à 19 sièges | 1 escale carburant | 15h 53m | $394K – $717K | $615K – $1,001K | $636K – $1,066K | $138,934 | 34,185 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Comment fonctionne la tarification de l’affrètement →
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Aircraft that fly Chengdu–Dallas non-stop
Chengdu: where you’d land
- Chengdu Shuangliu International Airport ZUUU
Airport with private terminal · 11,811 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Chengdu Tianfu International Airport ZUTF
Major hub · 13,123 ft runway · 60 min to centre · customs · 24h
Dallas: where you’d land
- Addison Airport KADS
Business-aviation airport · 7,203 ft runway · 25 min to centre · customs · 24h - Dallas Love Field KDAL
Airport with private terminal · 8,800 ft runway · 15 min to centre · customs · 24h - Dallas Fort Worth International Airport KDFW
Major hub · 13,401 ft runway · 35 min to centre · customs · 24h
Privé vs ligne régulière vs première classe sur cette liaison
| Porte à porte | CO₂ / passager | Prix par place | |
|---|---|---|---|
| Privé (turbopropulseur) | 30.2 h | 4,185 kg | $35,152 |
| Ligne régulière, économique | 18.4 h | 1263 kg | Typically $1,516–$3,789 |
| Ligne régulière, première / affaires | 17.9 h | 5052 kg | Typically $6,315–$15,156 |
Le porte-à-porte suppose 15 minutes au terminal privé contre 2,5 heures d’enregistrement et de sécurité en ligne régulière. Les tarifs aériens sont des fourchettes indicatives selon la distance, pas des prix en temps réel.