Coût d’un jet privé
Dallas → Tianjin
Un vol privé de Dallas à Tianjin parcourt 6,085 milles nautiques (11,270 km) et dure environ 25h 47m à bord d’un turbopropulseur. Pour 4 passagers, comptez environ $99,977 – $149K l’aller simple — soit environ $31,068 par siège.
6,085 nm
Distance orthodromique
25h 47m
Temps de vol (turbopropulseur)
26.8h vs 16.8h
Porte-à-porte, privé vs ligne régulière
3,701 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1127 kg)
Prix par classe d’appareil · 4 passagers
| Classe d’appareil | Sans escale ? | Temps de vol | Aller simple | Aller-retour, le même jour | Aller-retour, 2–3 jours | Par place (aller simple) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbopropulseur King Air 360, PC-12 · jusqu’à 8 sièges | 5 escales carburant | 25h 47m | $99,977 – $149K | $156K – $208K | $162K – $221K | $31,068 | 3,701 kg |
| Très léger jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · jusqu’à 5 sièges | 6 fuel stops | 21h 15m | $96,217 – $138K | $151K – $194K | $157K – $208K | $29,228 | 4,067 kg |
| Jet léger Phenom 300E, CJ4, PC-24 · jusqu’à 7 sièges | 3 escales carburant | 17h 02m | $107K – $156K | $167K – $219K | $175K – $236K | $32,852 | 6,115 kg |
| Jet intermédiaire Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · jusqu’à 8 sièges | 2 escales carburant | 15h 38m | $129K – $190K | $202K – $265K | $211K – $286K | $39,887 | 8,601 kg |
| Jet super-intermédiaire Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · jusqu’à 9 sièges | 2 escales carburant | 15h 02m | $156K – $228K | $243K – $320K | $254K – $345K | $48,037 | 10,068 kg |
| Gros-porteur d’affaires Challenger 650, Falcon 2000, G450 · jusqu’à 12 sièges | 1 escale carburant | 14h 00m | $182K – $285K | $284K – $397K | $296K – $429K | $58,405 | 11,721 kg |
| Jet ultra-long-courrier G650ER, Global 7500, Falcon 8X · jusqu’à 14 sièges | 1 escale carburant | 13h 28m | $222K – $346K | $346K – $483K | $361K – $522K | $71,020 | 15,467 kg |
| Avion de ligne VIP BBJ, ACJ320neo · jusqu’à 19 sièges | 1 escale carburant | 14h 17m | $357K – $648K | $557K – $905K | $578K – $970K | $125,577 | 30,745 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Comment fonctionne la tarification de l’affrètement →
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Aircraft that fly Dallas–Tianjin non-stop
Dallas: where you’d land
- Addison Airport KADS
Business-aviation airport · 7,203 ft runway · 25 min to centre · customs · 24h - Dallas Love Field KDAL
Airport with private terminal · 8,800 ft runway · 15 min to centre · customs · 24h - Dallas Fort Worth International Airport KDFW
Major hub · 13,401 ft runway · 35 min to centre · customs · 24h
Tianjin: where you’d land
- Tianjin Binhai International Airport ZBTJ
Major hub · 11,811 ft runway · 25 min to centre · customs · 24h
Privé vs ligne régulière vs première classe sur cette liaison
| Porte à porte | CO₂ / passager | Prix par place | |
|---|---|---|---|
| Privé (turbopropulseur) | 26.8 h | 3,701 kg | $31,068 |
| Ligne régulière, économique | 16.8 h | 1127 kg | Typically $1,352–$3,381 |
| Ligne régulière, première / affaires | 16.3 h | 4508 kg | Typically $5,635–$13,524 |
Le porte-à-porte suppose 15 minutes au terminal privé contre 2,5 heures d’enregistrement et de sécurité en ligne régulière. Les tarifs aériens sont des fourchettes indicatives selon la distance, pas des prix en temps réel.