Coût d’un jet privé
Doha → Manille
Un vol privé de Doha à Manille parcourt 3,932 milles nautiques (7,282 km) et dure environ 8h 19m à bord d’un jet ultra-long-courrier. Pour 4 passagers, comptez environ $137K – $215K l’aller simple — soit environ $44,015 par siège.
3,932 nm
Distance orthodromique
8h 19m
Flight time (ultra-long-range jet)
9.3h vs 12.3h
Porte-à-porte, privé vs ligne régulière
9,560 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 728 kg)
Prix par classe d’appareil · 4 passagers
| Classe d’appareil | Sans escale ? | Temps de vol | Aller simple | Aller-retour, le même jour | Aller-retour, 2–3 jours | Par place (aller simple) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbopropulseur King Air 360, PC-12 · jusqu’à 8 sièges | 3 escales carburant | 16h 36m | $64,727 – $96,131 | $101K – $135K | $107K – $147K | $20,107 | 2,382 kg |
| Très léger jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · jusqu’à 5 sièges | 4 escales carburant | 13h 56m | $63,770 – $91,035 | $100K – $129K | $107K – $142K | $19,351 | 2,666 kg |
| Jet léger Phenom 300E, CJ4, PC-24 · jusqu’à 7 sièges | 2 escales carburant | 11h 10m | $70,969 – $103K | $111K – $145K | $119K – $162K | $21,790 | 4,006 kg |
| Jet intermédiaire Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · jusqu’à 8 sièges | 1 escale carburant | 9h 59m | $83,456 – $122K | $130K – $171K | $139K – $192K | $25,703 | 5,495 kg |
| Jet super-intermédiaire Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · jusqu’à 9 sièges | 1 escale carburant | 9h 36m | $101K – $147K | $157K – $206K | $167K – $231K | $30,950 | 6,430 kg |
| Gros-porteur d’affaires Challenger 650, Falcon 2000, G450 · jusqu’à 12 sièges | 1 escale carburant | 9h 25m | $126K – $195K | $197K – $274K | $209K – $306K | $40,125 | 7,885 kg |
| Jet ultra-long-courrier G650ER, Global 7500, Falcon 8X · jusqu’à 14 sièges | Sans escale | 8h 19m | $137K – $215K | $214K – $299K | $229K – $338K | $44,015 | 9,560 kg |
| Avion de ligne VIP BBJ, ACJ320neo · jusqu’à 19 sièges | Sans escale | 8h 51m | $221K – $403K | $344K – $561K | $365K – $626K | $77,915 | 19,052 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Comment fonctionne la tarification de l’affrètement →
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Aircraft that fly Doha–Manille non-stop
Doha: where you’d land
- Doha International Airport OTBD
Business-aviation airport · 15,000 ft runway · 15 min to centre · customs · 24h - Hamad International Airport OTHH
Major hub · 15,912 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h
Manille: where you’d land
- Ninoy Aquino International Airport RPLL
Major hub · 12,261 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h
Privé vs ligne régulière vs première classe sur cette liaison
| Porte à porte | CO₂ / passager | Prix par place | |
|---|---|---|---|
| Private (ultra-long-range jet) | 9.3 h | 9,560 kg | $44,015 |
| Ligne régulière, économique | 12.3 h | 728 kg | Typically $874–$2,185 |
| Ligne régulière, première / affaires | 11.8 h | 2913 kg | Typically $3,641–$8,739 |
Le porte-à-porte suppose 15 minutes au terminal privé contre 2,5 heures d’enregistrement et de sécurité en ligne régulière. Les tarifs aériens sont des fourchettes indicatives selon la distance, pas des prix en temps réel.