Coût d’un jet privé
Doha → Nassau
Un vol privé de Doha à Nassau parcourt 6,582 milles nautiques (12,189 km) et dure environ 27h 33m à bord d’un turbopropulseur. Pour 4 passagers, comptez environ $106K – $158K l’aller simple — soit environ $33,096 par siège.
6,582 nm
Distance orthodromique
27h 33m
Temps de vol (turbopropulseur)
28.6h vs 17.9h
Porte-à-porte, privé vs ligne régulière
3,956 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1219 kg)
Prix par classe d’appareil · 4 passagers
| Classe d’appareil | Sans escale ? | Temps de vol | Aller simple | Aller-retour, le même jour | Aller-retour, 2–3 jours | Par place (aller simple) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbopropulseur King Air 360, PC-12 · jusqu’à 8 sièges | 5 escales carburant | 27h 33m | $106K – $158K | $166K – $222K | $172K – $234K | $33,096 | 3,956 kg |
| Très léger jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · jusqu’à 5 sièges | 7 fuel stops | 23h 20m | $106K – $151K | $167K – $214K | $173K – $227K | $32,159 | 4,467 kg |
| Jet léger Phenom 300E, CJ4, PC-24 · jusqu’à 7 sièges | 4 escales carburant | 18h 58m | $120K – $174K | $188K – $245K | $195K – $262K | $36,742 | 6,808 kg |
| Jet intermédiaire Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · jusqu’à 8 sièges | 3 escales carburant | 17h 31m | $146K – $213K | $229K – $299K | $238K – $320K | $44,943 | 9,635 kg |
| Jet super-intermédiaire Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · jusqu’à 9 sièges | 2 escales carburant | 16h 06m | $167K – $244K | $260K – $341K | $270K – $366K | $51,309 | 10,791 kg |
| Gros-porteur d’affaires Challenger 650, Falcon 2000, G450 · jusqu’à 12 sièges | 1 escale carburant | 15h 03m | $195K – $306K | $304K – $426K | $316K – $458K | $62,622 | 12,606 kg |
| Jet ultra-long-courrier G650ER, Global 7500, Falcon 8X · jusqu’à 14 sièges | 1 escale carburant | 14h 29m | $238K – $371K | $370K – $517K | $385K – $556K | $76,120 | 16,631 kg |
| Avion de ligne VIP BBJ, ACJ320neo · jusqu’à 19 sièges | 1 escale carburant | 15h 21m | $382K – $695K | $596K – $969K | $617K – $1,034K | $134,606 | 33,070 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Comment fonctionne la tarification de l’affrètement →
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Aircraft that fly Doha–Nassau non-stop
Doha: where you’d land
- Doha International Airport OTBD
Business-aviation airport · 15,000 ft runway · 15 min to centre · customs · 24h - Hamad International Airport OTHH
Major hub · 15,912 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h
Nassau: where you’d land
- Lynden Pindling International Airport MYNN
Airport with private terminal · 11,000 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h
Privé vs ligne régulière vs première classe sur cette liaison
| Porte à porte | CO₂ / passager | Prix par place | |
|---|---|---|---|
| Privé (turbopropulseur) | 28.6 h | 3,956 kg | $33,096 |
| Ligne régulière, économique | 17.9 h | 1219 kg | Typically $1,463–$3,657 |
| Ligne régulière, première / affaires | 17.4 h | 4876 kg | Typically $6,095–$14,627 |
Le porte-à-porte suppose 15 minutes au terminal privé contre 2,5 heures d’enregistrement et de sécurité en ligne régulière. Les tarifs aériens sont des fourchettes indicatives selon la distance, pas des prix en temps réel.