Fort Lauderdale → Singapour
Un vol privé de Fort Lauderdale à Singapour parcourt 9,133 milles nautiques (16,913 km) et dure environ 38h 55m à bord d’un turbopropulseur. Pour 4 passagers, comptez environ $150K – $224K l’aller simple — soit environ $46,764 par siège.
Prix par classe d’appareil · 4 passagers
| Classe d’appareil | Sans escale ? | Temps de vol | Aller simple | Aller-retour, le même jour | Aller-retour, 2–3 jours | Par place (aller simple) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbopropulseur King Air 360, PC-12 · jusqu’à 8 sièges | 8 escales carburant | 38h 55m | $150K – $224K | $235K – $313K | $241K – $326K | $46,764 | 5,586 kg |
| Très léger jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · jusqu’à 5 sièges | 9 escales carburant | 31h 44m | $143K – $204K | $224K – $288K | $231K – $302K | $43,414 | 6,074 kg |
| Jet léger Phenom 300E, CJ4, PC-24 · jusqu’à 7 sièges | 5 escales carburant | 25h 48m | $161K – $235K | $252K – $330K | $259K – $347K | $49,527 | 9,257 kg |
| Jet intermédiaire Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · jusqu’à 8 sièges | 4 escales carburant | 24h 03m | $199K – $291K | $311K – $408K | $320K – $429K | $61,320 | 13,237 kg |
| Jet super-intermédiaire Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · jusqu’à 9 sièges | 3 escales carburant | 22h 24m | $230K – $338K | $359K – $472K | $370K – $497K | $71,016 | 15,008 kg |
| Gros-porteur d’affaires Challenger 650, Falcon 2000, G450 · jusqu’à 12 sièges | 2 escales carburant | 21h 14m | $275K – $430K | $428K – $600K | $441K – $632K | $88,148 | 17,778 kg |
| Jet ultra-long-courrier G650ER, Global 7500, Falcon 8X · jusqu’à 14 sièges | 1 escale carburant | 19h 41m | $319K – $499K | $495K – $694K | $510K – $733K | $102,310 | 22,609 kg |
| Avion de ligne VIP BBJ, ACJ320neo · jusqu’à 19 sièges | 1 escale carburant | 20h 54m | $512K – $936K | $796K – $1,302K | $817K – $1,367K | $180,976 | 45,010 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Comment fonctionne la tarification de l’affrètement →
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Aucun jet d’affaires ne fait ce trajet sans escale avec 4 passagers
At 9,133 nm this is beyond even ultra-long-range jets; expect one or more fuel stops of about 45 minutes each.
Fort Lauderdale: where you’d land
- Fort Lauderdale Executive Airport KFXE
Business-aviation airport · 6,002 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h - Fort Lauderdale-Hollywood International Airport KFLL
Major hub · 9,000 ft runway · 10 min to centre · customs · 24h
Singapour: where you’d land
- Seletar Airport WSSL
Business-aviation airport · 6,024 ft runway · 30 min to centre · customs - Singapore Changi Airport WSSS
Major hub · 13,123 ft runway · 25 min to centre · customs · 24h
Privé vs ligne régulière vs première classe sur cette liaison
| Porte à porte | CO₂ / passager | Prix par place | |
|---|---|---|---|
| Privé (turbopropulseur) | 39.9 h | 5,586 kg | $46,764 |
| Ligne régulière, économique | 23.3 h | 1691 kg | Typically $2,030–$5,074 |
| Ligne régulière, première / affaires | 22.8 h | 6765 kg | Typically $8,457–$20,296 |
Le porte-à-porte suppose 15 minutes au terminal privé contre 2,5 heures d’enregistrement et de sécurité en ligne régulière. Les tarifs aériens sont des fourchettes indicatives selon la distance, pas des prix en temps réel.