Genève → Queenstown
Un vol privé de Genève à Queenstown parcourt 10,076 milles nautiques (18,660 km) et dure environ 43h 02m à bord d’un turbopropulseur. Pour 4 passagers, comptez environ $166K – $247K l’aller simple — soit environ $51,700 par siège.
Prix par classe d’appareil · 4 passagers
| Classe d’appareil | Sans escale ? | Temps de vol | Aller simple | Aller-retour, le même jour | Aller-retour, 2–3 jours | Par place (aller simple) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbopropulseur King Air 360, PC-12 · jusqu’à 8 sièges | 9 escales carburant | 43h 02m | $166K – $247K | $260K – $347K | $266K – $359K | $51,700 | 6,178 kg |
| Très léger jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · jusqu’à 5 sièges | 10 fuel stops | 35h 02m | $158K – $226K | $247K – $318K | $254K – $331K | $47,891 | 6,705 kg |
| Jet léger Phenom 300E, CJ4, PC-24 · jusqu’à 7 sièges | 6 fuel stops | 28h 47m | $180K – $263K | $282K – $369K | $289K – $386K | $55,351 | 10,332 kg |
| Jet intermédiaire Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · jusqu’à 8 sièges | 4 escales carburant | 26h 12m | $216K – $316K | $337K – $442K | $346K – $463K | $66,519 | 14,417 kg |
| Jet super-intermédiaire Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · jusqu’à 9 sièges | 3 escales carburant | 24h 27m | $250K – $367K | $390K – $513K | $400K – $538K | $77,232 | 16,382 kg |
| Gros-porteur d’affaires Challenger 650, Falcon 2000, G450 · jusqu’à 12 sièges | 2 escales carburant | 23h 14m | $300K – $469K | $466K – $654K | $479K – $686K | $96,157 | 19,459 kg |
| Jet ultra-long-courrier G650ER, Global 7500, Falcon 8X · jusqu’à 14 sièges | 1 escale carburant | 21h 37m | $349K – $547K | $542K – $760K | $557K – $799K | $111,996 | 24,820 kg |
| Avion de ligne VIP BBJ, ACJ320neo · jusqu’à 19 sièges | 2 escales carburant | 23h 42m | $586K – $1,067K | $915K – $1,488K | $936K – $1,553K | $206,647 | 51,040 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Comment fonctionne la tarification de l’affrètement →
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Aucun jet d’affaires ne fait ce trajet sans escale avec 4 passagers
At 10,076 nm this is beyond even ultra-long-range jets; expect one or more fuel stops of about 45 minutes each.
Genève: where you’d land
- Annecy Mont Blanc Airport LFLP
Business-aviation airport · 5,348 ft runway · 45 min to centre · customs - Geneva Airport LSGG
Airport with private terminal · 12,795 ft runway · 15 min to centre · customs
Queenstown: where you’d land
- Queenstown Airport NZQN
Airport with private terminal · 6,204 ft runway · 15 min to centre · customs
Privé vs ligne régulière vs première classe sur cette liaison
| Porte à porte | CO₂ / passager | Prix par place | |
|---|---|---|---|
| Privé (turbopropulseur) | 44 h | 6,178 kg | $51,700 |
| Ligne régulière, économique | 25.3 h | 1866 kg | Typically $2,239–$5,598 |
| Ligne régulière, première / affaires | 24.8 h | 7464 kg | Typically $9,330–$22,392 |
Le porte-à-porte suppose 15 minutes au terminal privé contre 2,5 heures d’enregistrement et de sécurité en ligne régulière. Les tarifs aériens sont des fourchettes indicatives selon la distance, pas des prix en temps réel.