Coût d’un jet privé
Guadalajara → Doha
Un vol privé de Guadalajara à Doha parcourt 7,693 milles nautiques (14,247 km) et dure environ 32h 16m à bord d’un turbopropulseur. Pour 4 passagers, comptez environ $125K – $185K l’aller simple — soit environ $38,718 par siège.
7,693 nm
Distance orthodromique
32h 16m
Temps de vol (turbopropulseur)
33.3h vs 20.3h
Porte-à-porte, privé vs ligne régulière
4,633 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1425 kg)
Prix par classe d’appareil · 4 passagers
| Classe d’appareil | Sans escale ? | Temps de vol | Aller simple | Aller-retour, le même jour | Aller-retour, 2–3 jours | Par place (aller simple) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbopropulseur King Air 360, PC-12 · jusqu’à 8 sièges | 6 fuel stops | 32h 16m | $125K – $185K | $194K – $259K | $200K – $272K | $38,718 | 4,633 kg |
| Très léger jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · jusqu’à 5 sièges | 8 escales carburant | 27h 06m | $123K – $175K | $193K – $247K | $199K – $261K | $37,218 | 5,185 kg |
| Jet léger Phenom 300E, CJ4, PC-24 · jusqu’à 7 sièges | 5 escales carburant | 22h 22m | $141K – $205K | $221K – $289K | $229K – $306K | $43,293 | 8,027 kg |
| Jet intermédiaire Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · jusqu’à 8 sièges | 3 escales carburant | 20h 02m | $166K – $243K | $259K – $340K | $268K – $361K | $51,067 | 11,024 kg |
| Jet super-intermédiaire Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · jusqu’à 9 sièges | 2 escales carburant | 18h 31m | $190K – $279K | $296K – $389K | $306K – $414K | $58,632 | 12,409 kg |
| Gros-porteur d’affaires Challenger 650, Falcon 2000, G450 · jusqu’à 12 sièges | 2 escales carburant | 18h 10m | $237K – $370K | $370K – $517K | $382K – $549K | $75,925 | 15,213 kg |
| Jet ultra-long-courrier G650ER, Global 7500, Falcon 8X · jusqu’à 14 sièges | 1 escale carburant | 16h 45m | $273K – $427K | $425K – $594K | $440K – $633K | $87,529 | 19,236 kg |
| Avion de ligne VIP BBJ, ACJ320neo · jusqu’à 19 sièges | 1 escale carburant | 17h 46m | $439K – $800K | $683K – $1,114K | $704K – $1,179K | $154,806 | 38,271 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Comment fonctionne la tarification de l’affrètement →
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Aircraft that fly Guadalajara–Doha non-stop
Guadalajara: where you’d land
- Guadalajara International Airport MMGL
Major hub · 13,123 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h
Doha: where you’d land
- Doha International Airport OTBD
Business-aviation airport · 15,000 ft runway · 15 min to centre · customs · 24h - Hamad International Airport OTHH
Major hub · 15,912 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h
Privé vs ligne régulière vs première classe sur cette liaison
| Porte à porte | CO₂ / passager | Prix par place | |
|---|---|---|---|
| Privé (turbopropulseur) | 33.3 h | 4,633 kg | $38,718 |
| Ligne régulière, économique | 20.3 h | 1425 kg | Typically $1,710–$4,274 |
| Ligne régulière, première / affaires | 19.8 h | 5699 kg | Typically $7,124–$17,097 |
Le porte-à-porte suppose 15 minutes au terminal privé contre 2,5 heures d’enregistrement et de sécurité en ligne régulière. Les tarifs aériens sont des fourchettes indicatives selon la distance, pas des prix en temps réel.