Coût d’un jet privé
Hangzhou → Denver
Un vol privé de Hangzhou à Denver parcourt 5,914 milles nautiques (10,953 km) et dure environ 25h 10m à bord d’un turbopropulseur. Pour 4 passagers, comptez environ $97,757 – $145K l’aller simple — soit environ $30,370 par siège.
5,914 nm
Distance orthodromique
25h 10m
Temps de vol (turbopropulseur)
26.2h vs 16.5h
Porte-à-porte, privé vs ligne régulière
3,614 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1095 kg)
Prix par classe d’appareil · 4 passagers
| Classe d’appareil | Sans escale ? | Temps de vol | Aller simple | Aller-retour, le même jour | Aller-retour, 2–3 jours | Par place (aller simple) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbopropulseur King Air 360, PC-12 · jusqu’à 8 sièges | 5 escales carburant | 25h 10m | $97,757 – $145K | $153K – $204K | $159K – $216K | $30,370 | 3,614 kg |
| Très léger jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · jusqu’à 5 sièges | 6 fuel stops | 20h 47m | $94,297 – $135K | $148K – $190K | $155K – $204K | $28,637 | 3,978 kg |
| Jet léger Phenom 300E, CJ4, PC-24 · jusqu’à 7 sièges | 3 escales carburant | 16h 38m | $104K – $152K | $163K – $214K | $171K – $231K | $32,113 | 5,969 kg |
| Jet intermédiaire Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · jusqu’à 8 sièges | 2 escales carburant | 15h 15m | $126K – $185K | $197K – $259K | $206K – $280K | $38,946 | 8,387 kg |
| Jet super-intermédiaire Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · jusqu’à 9 sièges | 2 escales carburant | 14h 39m | $152K – $223K | $238K – $312K | $248K – $337K | $46,911 | 9,819 kg |
| Gros-porteur d’affaires Challenger 650, Falcon 2000, G450 · jusqu’à 12 sièges | 1 escale carburant | 13h 38m | $178K – $278K | $277K – $388K | $289K – $420K | $56,955 | 11,417 kg |
| Jet ultra-long-courrier G650ER, Global 7500, Falcon 8X · jusqu’à 14 sièges | 1 escale carburant | 13h 07m | $217K – $337K | $338K – $471K | $353K – $510K | $69,267 | 15,067 kg |
| Avion de ligne VIP BBJ, ACJ320neo · jusqu’à 19 sièges | 1 escale carburant | 13h 54m | $348K – $632K | $544K – $882K | $565K – $947K | $122,472 | 29,946 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Comment fonctionne la tarification de l’affrètement →
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Aircraft that fly Hangzhou–Denver non-stop
Hangzhou: where you’d land
- Hangzhou Xiaoshan International Airport ZSHC
Major hub · 11,811 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h
Denver: where you’d land
- Centennial Airport KAPA
Business-aviation airport · 10,002 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Rocky Mountain Metropolitan Airport KBJC
Business-aviation airport · 9,000 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Denver International Airport KDEN
Major hub · 16,000 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h
Privé vs ligne régulière vs première classe sur cette liaison
| Porte à porte | CO₂ / passager | Prix par place | |
|---|---|---|---|
| Privé (turbopropulseur) | 26.2 h | 3,614 kg | $30,370 |
| Ligne régulière, économique | 16.5 h | 1095 kg | Typically $1,314–$3,286 |
| Ligne régulière, première / affaires | 16 h | 4381 kg | Typically $5,477–$13,144 |
Le porte-à-porte suppose 15 minutes au terminal privé contre 2,5 heures d’enregistrement et de sécurité en ligne régulière. Les tarifs aériens sont des fourchettes indicatives selon la distance, pas des prix en temps réel.