Coût d’un jet privé
Hangzhou → Mexico
Un vol privé de Hangzhou à Mexico parcourt 7,039 milles nautiques (13,037 km) et dure environ 29h 56m à bord d’un turbopropulseur. Pour 4 passagers, comptez environ $116K – $172K l’aller simple — soit environ $36,048 par siège.
7,039 nm
Distance orthodromique
29h 56m
Temps de vol (turbopropulseur)
30.9h vs 18.9h
Porte-à-porte, privé vs ligne régulière
4,298 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1304 kg)
Prix par classe d’appareil · 4 passagers
| Classe d’appareil | Sans escale ? | Temps de vol | Aller simple | Aller-retour, le même jour | Aller-retour, 2–3 jours | Par place (aller simple) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbopropulseur King Air 360, PC-12 · jusqu’à 8 sièges | 6 fuel stops | 29h 56m | $116K – $172K | $181K – $242K | $187K – $254K | $36,048 | 4,298 kg |
| Très léger jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · jusqu’à 5 sièges | 7 fuel stops | 24h 35m | $111K – $159K | $175K – $224K | $181K – $238K | $33,744 | 4,704 kg |
| Jet léger Phenom 300E, CJ4, PC-24 · jusqu’à 7 sièges | 4 escales carburant | 20h 04m | $126K – $184K | $197K – $258K | $205K – $275K | $38,724 | 7,199 kg |
| Jet intermédiaire Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · jusqu’à 8 sièges | 3 escales carburant | 18h 33m | $154K – $225K | $241K – $316K | $250K – $337K | $47,465 | 10,207 kg |
| Jet super-intermédiaire Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · jusqu’à 9 sièges | 2 escales carburant | 17h 06m | $176K – $258K | $275K – $361K | $285K – $386K | $54,325 | 11,457 kg |
| Gros-porteur d’affaires Challenger 650, Falcon 2000, G450 · jusqu’à 12 sièges | 1 escale carburant | 16h 02m | $207K – $325K | $322K – $452K | $335K – $484K | $66,508 | 13,421 kg |
| Jet ultra-long-courrier G650ER, Global 7500, Falcon 8X · jusqu’à 14 sièges | 1 escale carburant | 15h 25m | $253K – $394K | $393K – $549K | $408K – $588K | $80,819 | 17,704 kg |
| Avion de ligne VIP BBJ, ACJ320neo · jusqu’à 19 sièges | 1 escale carburant | 16h 21m | $405K – $738K | $632K – $1,029K | $653K – $1,094K | $142,925 | 35,212 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Comment fonctionne la tarification de l’affrètement →
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Aircraft that fly Hangzhou–Mexico non-stop
Hangzhou: where you’d land
- Hangzhou Xiaoshan International Airport ZSHC
Major hub · 11,811 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h
Mexico: where you’d land
- Toluca International Airport MMTO
Business-aviation airport · 13,780 ft runway · 70 min to centre · customs · 24h - Mexico City International Airport (Benito Juárez) MMMX
Major hub · 12,966 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Felipe Ángeles International Airport (AIFA) MMSM
Major hub · 14,764 ft runway · 60 min to centre · customs · 24h
Privé vs ligne régulière vs première classe sur cette liaison
| Porte à porte | CO₂ / passager | Prix par place | |
|---|---|---|---|
| Privé (turbopropulseur) | 30.9 h | 4,298 kg | $36,048 |
| Ligne régulière, économique | 18.9 h | 1304 kg | Typically $1,564–$3,911 |
| Ligne régulière, première / affaires | 18.4 h | 5215 kg | Typically $6,518–$15,644 |
Le porte-à-porte suppose 15 minutes au terminal privé contre 2,5 heures d’enregistrement et de sécurité en ligne régulière. Les tarifs aériens sont des fourchettes indicatives selon la distance, pas des prix en temps réel.