Jakarta → Houston
Un vol privé de Jakarta à Houston parcourt 8,925 milles nautiques (16,529 km) et dure environ 38h 11m à bord d’un turbopropulseur. Pour 4 passagers, comptez environ $148K – $220K l’aller simple — soit environ $45,917 par siège.
Prix par classe d’appareil · 4 passagers
| Classe d’appareil | Sans escale ? | Temps de vol | Aller simple | Aller-retour, le même jour | Aller-retour, 2–3 jours | Par place (aller simple) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbopropulseur King Air 360, PC-12 · jusqu’à 8 sièges | 8 escales carburant | 38h 11m | $148K – $220K | $231K – $308K | $237K – $320K | $45,917 | 5,480 kg |
| Très léger jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · jusqu’à 5 sièges | 9 escales carburant | 31h 10m | $141K – $201K | $221K – $284K | $227K – $297K | $42,696 | 5,966 kg |
| Jet léger Phenom 300E, CJ4, PC-24 · jusqu’à 7 sièges | 5 escales carburant | 25h 18m | $158K – $231K | $248K – $324K | $255K – $341K | $48,629 | 9,080 kg |
| Jet intermédiaire Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · jusqu’à 8 sièges | 4 escales carburant | 23h 35m | $196K – $286K | $305K – $401K | $314K – $422K | $60,177 | 12,978 kg |
| Jet super-intermédiaire Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · jusqu’à 9 sièges | 3 escales carburant | 21h 57m | $226K – $331K | $352K – $463K | $363K – $488K | $69,650 | 14,706 kg |
| Gros-porteur d’affaires Challenger 650, Falcon 2000, G450 · jusqu’à 12 sièges | 2 escales carburant | 20h 47m | $270K – $421K | $420K – $588K | $432K – $620K | $86,387 | 17,409 kg |
| Jet ultra-long-courrier G650ER, Global 7500, Falcon 8X · jusqu’à 14 sièges | 1 escale carburant | 19h 16m | $313K – $489K | $485K – $680K | $500K – $719K | $100,181 | 22,123 kg |
| Avion de ligne VIP BBJ, ACJ320neo · jusqu’à 19 sièges | 1 escale carburant | 20h 27m | $501K – $916K | $779K – $1,275K | $800K – $1,340K | $177,207 | 44,039 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Comment fonctionne la tarification de l’affrètement →
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Aucun jet d’affaires ne fait ce trajet sans escale avec 4 passagers
At 8,925 nm this is beyond even ultra-long-range jets; expect one or more fuel stops of about 45 minutes each.
Jakarta: where you’d land
- Halim Perdanakusuma International Airport WIHH
Airport with private terminal · 9,843 ft runway · 30 min to centre · customs - Soekarno-Hatta International Airport WIII
Major hub · 12,008 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
Houston: where you’d land
- Sugar Land Regional Airport KSGR
Business-aviation airport · 8,000 ft runway · 35 min to centre · customs · 24h - William P. Hobby Airport KHOU
Airport with private terminal · 7,602 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h - George Bush Intercontinental Airport KIAH
Major hub · 12,001 ft runway · 35 min to centre · customs · 24h
Privé vs ligne régulière vs première classe sur cette liaison
| Porte à porte | CO₂ / passager | Prix par place | |
|---|---|---|---|
| Privé (turbopropulseur) | 39.2 h | 5,480 kg | $45,917 |
| Ligne régulière, économique | 22.9 h | 1653 kg | Typically $1,984–$4,959 |
| Ligne régulière, première / affaires | 22.4 h | 6612 kg | Typically $8,265–$19,835 |
Le porte-à-porte suppose 15 minutes au terminal privé contre 2,5 heures d’enregistrement et de sécurité en ligne régulière. Les tarifs aériens sont des fourchettes indicatives selon la distance, pas des prix en temps réel.