Coût d’un jet privé
Los Angeles → Séoul
Un vol privé de Los Angeles à Séoul parcourt 5,168 milles nautiques (9,570 km) et dure environ 10h 51m à bord d’un jet ultra-long-courrier. Pour 4 passagers, comptez environ $177K – $277K l’aller simple — soit environ $56,700 par siège.
5,168 nm
Distance orthodromique
10h 51m
Flight time (ultra-long-range jet)
11.8h vs 14.9h
Porte-à-porte, privé vs ligne régulière
12,456 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 957 kg)
Prix par classe d’appareil · 4 passagers
| Classe d’appareil | Sans escale ? | Temps de vol | Aller simple | Aller-retour, le même jour | Aller-retour, 2–3 jours | Par place (aller simple) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbopropulseur King Air 360, PC-12 · jusqu’à 8 sièges | 4 escales carburant | 21h 45m | $84,418 – $125K | $132K – $176K | $138K – $188K | $26,237 | 3,123 kg |
| Très léger jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · jusqu’à 5 sièges | 5 escales carburant | 18h 01m | $81,780 – $117K | $129K – $165K | $135K – $178K | $24,840 | 3,448 kg |
| Jet léger Phenom 300E, CJ4, PC-24 · jusqu’à 7 sièges | 3 escales carburant | 14h 51m | $94,064 – $137K | $147K – $193K | $155K – $210K | $28,879 | 5,331 kg |
| Jet intermédiaire Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · jusqu’à 8 sièges | 2 escales carburant | 13h 33m | $113K – $165K | $177K – $232K | $186K – $253K | $34,830 | 7,453 kg |
| Jet super-intermédiaire Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · jusqu’à 9 sièges | 1 escale carburant | 12h 17m | $127K – $186K | $197K – $260K | $208K – $285K | $39,091 | 8,229 kg |
| Gros-porteur d’affaires Challenger 650, Falcon 2000, G450 · jusqu’à 12 sièges | 1 escale carburant | 12h 03m | $158K – $247K | $247K – $345K | $259K – $377K | $50,614 | 10,086 kg |
| Jet ultra-long-courrier G650ER, Global 7500, Falcon 8X · jusqu’à 14 sièges | Sans escale | 10h 51m | $177K – $277K | $274K – $385K | $289K – $424K | $56,700 | 12,456 kg |
| Avion de ligne VIP BBJ, ACJ320neo · jusqu’à 19 sièges | 1 escale carburant | 12h 17m | $310K – $561K | $485K – $785K | $506K – $850K | $108,895 | 26,450 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Comment fonctionne la tarification de l’affrètement →
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Aircraft that fly Los Angeles–Séoul non-stop
Los Angeles: where you’d land
- Van Nuys Airport KVNY
Business-aviation airport · 8,001 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h - Hollywood Burbank Airport KBUR
Airport with private terminal · 6,886 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Los Angeles International Airport KLAX
Major hub · 12,923 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h
Séoul: where you’d land
- Seoul Gimpo International Airport RKSS
Airport with private terminal · 11,811 ft runway · 35 min to centre · customs - Incheon International Airport RKSI
Major hub · 13,123 ft runway · 60 min to centre · customs · 24h
Privé vs ligne régulière vs première classe sur cette liaison
| Porte à porte | CO₂ / passager | Prix par place | |
|---|---|---|---|
| Private (ultra-long-range jet) | 11.8 h | 12,456 kg | $56,700 |
| Ligne régulière, économique | 14.9 h | 957 kg | Typically $1,148–$2,871 |
| Ligne régulière, première / affaires | 14.4 h | 3828 kg | Typically $4,785–$11,484 |
Le porte-à-porte suppose 15 minutes au terminal privé contre 2,5 heures d’enregistrement et de sécurité en ligne régulière. Les tarifs aériens sont des fourchettes indicatives selon la distance, pas des prix en temps réel.