Medellín → Shenzhen
Un vol privé de Medellín à Shenzhen parcourt 8,995 milles nautiques (16,659 km) et dure environ 38h 26m à bord d’un turbopropulseur. Pour 4 passagers, comptez environ $149K – $221K l’aller simple — soit environ $46,203 par siège.
Prix par classe d’appareil · 4 passagers
| Classe d’appareil | Sans escale ? | Temps de vol | Aller simple | Aller-retour, le même jour | Aller-retour, 2–3 jours | Par place (aller simple) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbopropulseur King Air 360, PC-12 · jusqu’à 8 sièges | 8 escales carburant | 38h 26m | $149K – $221K | $233K – $310K | $238K – $322K | $46,203 | 5,516 kg |
| Très léger jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · jusqu’à 5 sièges | 9 escales carburant | 31h 22m | $141K – $202K | $222K – $285K | $228K – $299K | $42,938 | 6,003 kg |
| Jet léger Phenom 300E, CJ4, PC-24 · jusqu’à 7 sièges | 5 escales carburant | 25h 28m | $159K – $232K | $249K – $326K | $257K – $343K | $48,932 | 9,139 kg |
| Jet intermédiaire Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · jusqu’à 8 sièges | 4 escales carburant | 23h 45m | $197K – $288K | $307K – $403K | $316K – $424K | $60,563 | 13,065 kg |
| Jet super-intermédiaire Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · jusqu’à 9 sièges | 3 escales carburant | 22h 06m | $227K – $333K | $355K – $466K | $365K – $491K | $70,111 | 14,808 kg |
| Gros-porteur d’affaires Challenger 650, Falcon 2000, G450 · jusqu’à 12 sièges | 2 escales carburant | 20h 56m | $272K – $424K | $423K – $592K | $435K – $624K | $86,981 | 17,533 kg |
| Jet ultra-long-courrier G650ER, Global 7500, Falcon 8X · jusqu’à 14 sièges | 1 escale carburant | 19h 24m | $315K – $492K | $489K – $685K | $504K – $724K | $100,899 | 22,287 kg |
| Avion de ligne VIP BBJ, ACJ320neo · jusqu’à 19 sièges | 1 escale carburant | 20h 36m | $505K – $923K | $785K – $1,284K | $806K – $1,349K | $178,478 | 44,367 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Comment fonctionne la tarification de l’affrètement →
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Aucun jet d’affaires ne fait ce trajet sans escale avec 4 passagers
At 8,995 nm this is beyond even ultra-long-range jets; expect one or more fuel stops of about 45 minutes each.
Medellín: where you’d land
- Olaya Herrera Airport SKMD
Airport with private terminal · 8,202 ft runway · 10 min to centre - José María Córdova International Airport SKRG
Major hub · 11,483 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
Shenzhen: where you’d land
- Aéroport international de Shenzhen Bao’an ZGSZ
Major hub · 12,467 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h
Privé vs ligne régulière vs première classe sur cette liaison
| Porte à porte | CO₂ / passager | Prix par place | |
|---|---|---|---|
| Privé (turbopropulseur) | 39.4 h | 5,516 kg | $46,203 |
| Ligne régulière, économique | 23 h | 1666 kg | Typically $1,999–$4,998 |
| Ligne régulière, première / affaires | 22.5 h | 6664 kg | Typically $8,329–$19,991 |
Le porte-à-porte suppose 15 minutes au terminal privé contre 2,5 heures d’enregistrement et de sécurité en ligne régulière. Les tarifs aériens sont des fourchettes indicatives selon la distance, pas des prix en temps réel.