Coût d’un jet privé
Medellín → Pékin
Un vol privé de Medellín à Pékin parcourt 7,953 milles nautiques (14,728 km) et dure environ 33h 57m à bord d’un turbopropulseur. Pour 4 passagers, comptez environ $132K – $195K l’aller simple — soit environ $40,862 par siège.
7,953 nm
Distance orthodromique
33h 57m
Temps de vol (turbopropulseur)
35h vs 20.8h
Porte-à-porte, privé vs ligne régulière
4,874 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1473 kg)
Prix par classe d’appareil · 4 passagers
| Classe d’appareil | Sans escale ? | Temps de vol | Aller simple | Aller-retour, le même jour | Aller-retour, 2–3 jours | Par place (aller simple) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbopropulseur King Air 360, PC-12 · jusqu’à 8 sièges | 7 fuel stops | 33h 57m | $132K – $195K | $206K – $274K | $211K – $287K | $40,862 | 4,874 kg |
| Très léger jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · jusqu’à 5 sièges | 8 escales carburant | 27h 48m | $125K – $179K | $197K – $253K | $203K – $267K | $38,117 | 5,320 kg |
| Jet léger Phenom 300E, CJ4, PC-24 · jusqu’à 7 sièges | 5 escales carburant | 22h 59m | $145K – $211K | $227K – $296K | $234K – $313K | $44,418 | 8,249 kg |
| Jet intermédiaire Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · jusqu’à 8 sièges | 3 escales carburant | 20h 37m | $170K – $250K | $266K – $349K | $275K – $370K | $52,499 | 11,349 kg |
| Jet super-intermédiaire Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · jusqu’à 9 sièges | 2 escales carburant | 19h 05m | $196K – $287K | $304K – $401K | $315K – $426K | $60,343 | 12,787 kg |
| Gros-porteur d’affaires Challenger 650, Falcon 2000, G450 · jusqu’à 12 sièges | 2 escales carburant | 18h 43m | $244K – $381K | $380K – $532K | $393K – $564K | $78,130 | 15,676 kg |
| Jet ultra-long-courrier G650ER, Global 7500, Falcon 8X · jusqu’à 14 sièges | 1 escale carburant | 17h 17m | $282K – $440K | $438K – $612K | $453K – $651K | $90,196 | 19,844 kg |
| Avion de ligne VIP BBJ, ACJ320neo · jusqu’à 19 sièges | 1 escale carburant | 18h 20m | $452K – $824K | $703K – $1,148K | $724K – $1,213K | $159,528 | 39,487 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Comment fonctionne la tarification de l’affrètement →
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Aircraft that fly Medellín–Pékin non-stop
Medellín: where you’d land
- Olaya Herrera Airport SKMD
Airport with private terminal · 8,202 ft runway · 10 min to centre - José María Córdova International Airport SKRG
Major hub · 11,483 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
Pékin: where you’d land
- Beijing Capital International Airport ZBAA
Major hub · 12,467 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h - Beijing Daxing International Airport ZBAD
Major hub · 12,467 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
Privé vs ligne régulière vs première classe sur cette liaison
| Porte à porte | CO₂ / passager | Prix par place | |
|---|---|---|---|
| Privé (turbopropulseur) | 35 h | 4,874 kg | $40,862 |
| Ligne régulière, économique | 20.8 h | 1473 kg | Typically $1,767–$4,419 |
| Ligne régulière, première / affaires | 20.3 h | 5891 kg | Typically $7,364–$17,674 |
Le porte-à-porte suppose 15 minutes au terminal privé contre 2,5 heures d’enregistrement et de sécurité en ligne régulière. Les tarifs aériens sont des fourchettes indicatives selon la distance, pas des prix en temps réel.