Coût d’un jet privé
Mexico → Tokyo
Un vol privé de Mexico à Tokyo parcourt 6,092 milles nautiques (11,283 km) et dure environ 25h 48m à bord d’un turbopropulseur. Pour 4 passagers, comptez environ $100K – $149K l’aller simple — soit environ $31,096 par siège.
6,092 nm
Distance orthodromique
25h 48m
Temps de vol (turbopropulseur)
26.8h vs 16.9h
Porte-à-porte, privé vs ligne régulière
3,705 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1128 kg)
Prix par classe d’appareil · 4 passagers
| Classe d’appareil | Sans escale ? | Temps de vol | Aller simple | Aller-retour, le même jour | Aller-retour, 2–3 jours | Par place (aller simple) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbopropulseur King Air 360, PC-12 · jusqu’à 8 sièges | 5 escales carburant | 25h 48m | $100K – $149K | $156K – $208K | $162K – $221K | $31,096 | 3,705 kg |
| Très léger jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · jusqu’à 5 sièges | 6 fuel stops | 21h 16m | $96,296 – $138K | $151K – $194K | $158K – $208K | $29,253 | 4,070 kg |
| Jet léger Phenom 300E, CJ4, PC-24 · jusqu’à 7 sièges | 3 escales carburant | 17h 03m | $107K – $156K | $167K – $219K | $175K – $236K | $32,883 | 6,121 kg |
| Jet intermédiaire Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · jusqu’à 8 sièges | 2 escales carburant | 15h 39m | $130K – $190K | $202K – $266K | $211K – $287K | $39,926 | 8,610 kg |
| Jet super-intermédiaire Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · jusqu’à 9 sièges | 2 escales carburant | 15h 03m | $156K – $229K | $244K – $320K | $254K – $345K | $48,083 | 10,078 kg |
| Gros-porteur d’affaires Challenger 650, Falcon 2000, G450 · jusqu’à 12 sièges | 1 escale carburant | 14h 01m | $183K – $285K | $284K – $398K | $297K – $430K | $58,465 | 11,733 kg |
| Jet ultra-long-courrier G650ER, Global 7500, Falcon 8X · jusqu’à 14 sièges | 1 escale carburant | 13h 29m | $222K – $346K | $346K – $483K | $361K – $522K | $71,093 | 15,484 kg |
| Avion de ligne VIP BBJ, ACJ320neo · jusqu’à 19 sièges | 1 escale carburant | 14h 18m | $357K – $648K | $558K – $906K | $579K – $971K | $125,705 | 30,778 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Comment fonctionne la tarification de l’affrètement →
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Aircraft that fly Mexico–Tokyo non-stop
Mexico: where you’d land
- Toluca International Airport MMTO
Business-aviation airport · 13,780 ft runway · 70 min to centre · customs · 24h - Mexico City International Airport (Benito Juárez) MMMX
Major hub · 12,966 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Felipe Ángeles International Airport (AIFA) MMSM
Major hub · 14,764 ft runway · 60 min to centre · customs · 24h
Tokyo: where you’d land
- Tokyo Haneda Airport RJTT
Major hub · 11,024 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Narita International Airport RJAA
Major hub · 13,123 ft runway · 70 min to centre · customs
Privé vs ligne régulière vs première classe sur cette liaison
| Porte à porte | CO₂ / passager | Prix par place | |
|---|---|---|---|
| Privé (turbopropulseur) | 26.8 h | 3,705 kg | $31,096 |
| Ligne régulière, économique | 16.9 h | 1128 kg | Typically $1,354–$3,385 |
| Ligne régulière, première / affaires | 16.4 h | 4513 kg | Typically $5,641–$13,539 |
Le porte-à-porte suppose 15 minutes au terminal privé contre 2,5 heures d’enregistrement et de sécurité en ligne régulière. Les tarifs aériens sont des fourchettes indicatives selon la distance, pas des prix en temps réel.