Nagoya → São Paulo
Un vol privé de Nagoya à São Paulo parcourt 10,109 milles nautiques (18,722 km) et dure environ 43h 09m à bord d’un turbopropulseur. Pour 4 passagers, comptez environ $167K – $248K l’aller simple — soit environ $51,836 par siège.
Prix par classe d’appareil · 4 passagers
| Classe d’appareil | Sans escale ? | Temps de vol | Aller simple | Aller-retour, le même jour | Aller-retour, 2–3 jours | Par place (aller simple) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbopropulseur King Air 360, PC-12 · jusqu’à 8 sièges | 9 escales carburant | 43h 09m | $167K – $248K | $261K – $347K | $267K – $360K | $51,836 | 6,195 kg |
| Très léger jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · jusqu’à 5 sièges | 10 fuel stops | 35h 07m | $158K – $226K | $248K – $319K | $254K – $332K | $48,006 | 6,722 kg |
| Jet léger Phenom 300E, CJ4, PC-24 · jusqu’à 7 sièges | 6 fuel stops | 28h 52m | $181K – $263K | $283K – $370K | $290K – $387K | $55,495 | 10,360 kg |
| Jet intermédiaire Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · jusqu’à 8 sièges | 4 escales carburant | 26h 17m | $217K – $317K | $338K – $444K | $347K – $465K | $66,703 | 14,459 kg |
| Jet super-intermédiaire Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · jusqu’à 9 sièges | 3 escales carburant | 24h 32m | $251K – $369K | $391K – $515K | $401K – $540K | $77,452 | 16,430 kg |
| Gros-porteur d’affaires Challenger 650, Falcon 2000, G450 · jusqu’à 12 sièges | 2 escales carburant | 23h 19m | $301K – $471K | $468K – $656K | $480K – $688K | $96,440 | 19,518 kg |
| Jet ultra-long-courrier G650ER, Global 7500, Falcon 8X · jusqu’à 14 sièges | 1 escale carburant | 21h 41m | $350K – $548K | $543K – $762K | $558K – $801K | $112,338 | 24,898 kg |
| Avion de ligne VIP BBJ, ACJ320neo · jusqu’à 19 sièges | 2 escales carburant | 23h 47m | $588K – $1,070K | $917K – $1,493K | $938K – $1,558K | $207,252 | 51,196 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Comment fonctionne la tarification de l’affrètement →
Vous planifiez vraiment ce voyage ?
Nous enverrons votre liaison à des opérateurs et courtiers vérifiés pour de vrais devis — gratuit, sans engagement. Vous savez déjà à quoi ressemble un prix juste.
Aucun jet d’affaires ne fait ce trajet sans escale avec 4 passagers
At 10,109 nm this is beyond even ultra-long-range jets; expect one or more fuel stops of about 45 minutes each.
Nagoya: where you’d land
- Nagoya Airport (Komaki) RJNA
Airport with private terminal · 8,990 ft runway · 25 min to centre · customs - Chubu Centrair International Airport RJGG
Major hub · 11,483 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h
São Paulo: where you’d land
- Sorocaba Airport SDCO
Business-aviation airport · 5,347 ft runway · 80 min to centre · 24h - São Paulo Congonhas Airport SBSP
Airport with private terminal · 6,365 ft runway · 25 min to centre · customs - São Paulo/Guarulhos International Airport SBGR
Major hub · 12,139 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h
Privé vs ligne régulière vs première classe sur cette liaison
| Porte à porte | CO₂ / passager | Prix par place | |
|---|---|---|---|
| Privé (turbopropulseur) | 44.2 h | 6,195 kg | $51,836 |
| Ligne régulière, économique | 25.4 h | 1872 kg | Typically $2,247–$5,617 |
| Ligne régulière, première / affaires | 24.9 h | 7489 kg | Typically $9,361–$22,466 |
Le porte-à-porte suppose 15 minutes au terminal privé contre 2,5 heures d’enregistrement et de sécurité en ligne régulière. Les tarifs aériens sont des fourchettes indicatives selon la distance, pas des prix en temps réel.