New York → Jakarta
Un vol privé de New York à Jakarta parcourt 8,730 milles nautiques (16,169 km) et dure environ 36h 44m à bord d’un turbopropulseur. Pour 4 passagers, comptez environ $142K – $211K l’aller simple — soit environ $44,039 par siège.
Prix par classe d’appareil · 4 passagers
| Classe d’appareil | Sans escale ? | Temps de vol | Aller simple | Aller-retour, le même jour | Aller-retour, 2–3 jours | Par place (aller simple) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbopropulseur King Air 360, PC-12 · jusqu’à 8 sièges | 7 fuel stops | 36h 44m | $142K – $211K | $221K – $295K | $227K – $308K | $44,039 | 5,273 kg |
| Très léger jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · jusqu’à 5 sièges | 9 escales carburant | 30h 39m | $138K – $198K | $217K – $279K | $224K – $293K | $42,021 | 5,866 kg |
| Jet léger Phenom 300E, CJ4, PC-24 · jusqu’à 7 sièges | 5 escales carburant | 24h 50m | $155K – $227K | $243K – $318K | $251K – $335K | $47,786 | 8,913 kg |
| Jet intermédiaire Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · jusqu’à 8 sièges | 4 escales carburant | 23h 09m | $192K – $281K | $300K – $393K | $309K – $414K | $59,104 | 12,734 kg |
| Jet super-intermédiaire Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · jusqu’à 9 sièges | 3 escales carburant | 21h 32m | $222K – $325K | $346K – $455K | $356K – $480K | $68,367 | 14,422 kg |
| Gros-porteur d’affaires Challenger 650, Falcon 2000, G450 · jusqu’à 12 sièges | 2 escales carburant | 20h 23m | $265K – $413K | $412K – $577K | $424K – $609K | $84,734 | 17,062 kg |
| Jet ultra-long-courrier G650ER, Global 7500, Falcon 8X · jusqu’à 14 sièges | 1 escale carburant | 18h 52m | $306K – $479K | $476K – $666K | $491K – $705K | $98,182 | 21,667 kg |
| Avion de ligne VIP BBJ, ACJ320neo · jusqu’à 19 sièges | 1 escale carburant | 20h 02m | $491K – $898K | $764K – $1,250K | $785K – $1,315K | $173,667 | 43,128 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Comment fonctionne la tarification de l’affrètement →
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Aucun jet d’affaires ne fait ce trajet sans escale avec 4 passagers
At 8,730 nm this is beyond even ultra-long-range jets; expect one or more fuel stops of about 45 minutes each.
New York : où vous atterririez
- Teterboro Airport KTEB
Aéroport d’aviation d’affaires · piste de 7,000 ft · 35 min du centre-ville · douane · 24h - Morristown Municipal Airport KMMU
Aéroport d’aviation d’affaires · piste de 5,999 ft · 55 min du centre-ville · douane · 24h - Newark Liberty International Airport KEWR
Grand hub · piste de 11,000 ft · 30 min du centre-ville · douane · 24h
Jakarta: where you’d land
- Halim Perdanakusuma International Airport WIHH
Airport with private terminal · 9,843 ft runway · 30 min to centre · customs - Soekarno-Hatta International Airport WIII
Major hub · 12,008 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
Privé vs ligne régulière vs première classe sur cette liaison
| Porte à porte | CO₂ / passager | Prix par place | |
|---|---|---|---|
| Privé (turbopropulseur) | 37.7 h | 5,273 kg | $44,039 |
| Ligne régulière, économique | 22.5 h | 1617 kg | Typically $1,940–$4,851 |
| Ligne régulière, première / affaires | 22 h | 6468 kg | Typically $8,084–$19,403 |
Le porte-à-porte suppose 15 minutes au terminal privé contre 2,5 heures d’enregistrement et de sécurité en ligne régulière. Les tarifs aériens sont des fourchettes indicatives selon la distance, pas des prix en temps réel.