Coût d’un jet privé
New York → Pékin
Un vol privé de New York à Pékin parcourt 5,914 milles nautiques (10,952 km) et dure environ 25h 10m à bord d’un turbopropulseur. Pour 4 passagers, comptez environ $97,746 – $145K l’aller simple — soit environ $30,367 par siège.
5,914 nm
Distance orthodromique
25h 10m
Temps de vol (turbopropulseur)
26.2h vs 16.5h
Porte-à-porte, privé vs ligne régulière
3,613 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1095 kg)
Prix par classe d’appareil · 4 passagers
| Classe d’appareil | Sans escale ? | Temps de vol | Aller simple | Aller-retour, le même jour | Aller-retour, 2–3 jours | Par place (aller simple) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbopropulseur King Air 360, PC-12 · jusqu’à 8 sièges | 5 escales carburant | 25h 10m | $97,746 – $145K | $153K – $204K | $159K – $216K | $30,367 | 3,613 kg |
| Très léger jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · jusqu’à 5 sièges | 6 fuel stops | 20h 47m | $94,288 – $135K | $148K – $190K | $154K – $204K | $28,634 | 3,978 kg |
| Jet léger Phenom 300E, CJ4, PC-24 · jusqu’à 7 sièges | 3 escales carburant | 16h 38m | $104K – $152K | $163K – $214K | $171K – $231K | $32,109 | 5,968 kg |
| Jet intermédiaire Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · jusqu’à 8 sièges | 2 escales carburant | 15h 14m | $126K – $185K | $197K – $259K | $206K – $280K | $38,942 | 8,386 kg |
| Jet super-intermédiaire Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · jusqu’à 9 sièges | 2 escales carburant | 14h 39m | $152K – $223K | $238K – $312K | $248K – $337K | $46,906 | 9,818 kg |
| Gros-porteur d’affaires Challenger 650, Falcon 2000, G450 · jusqu’à 12 sièges | 1 escale carburant | 13h 38m | $178K – $278K | $277K – $387K | $289K – $419K | $56,949 | 11,415 kg |
| Jet ultra-long-courrier G650ER, Global 7500, Falcon 8X · jusqu’à 14 sièges | 1 escale carburant | 13h 07m | $217K – $337K | $338K – $471K | $353K – $510K | $69,259 | 15,065 kg |
| Avion de ligne VIP BBJ, ACJ320neo · jusqu’à 19 sièges | 1 escale carburant | 13h 54m | $348K – $632K | $544K – $882K | $565K – $947K | $122,458 | 29,942 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Comment fonctionne la tarification de l’affrètement →
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Aircraft that fly New York–Pékin non-stop
New York : où vous atterririez
- Teterboro Airport KTEB
Aéroport d’aviation d’affaires · piste de 7,000 ft · 35 min du centre-ville · douane · 24h - Morristown Municipal Airport KMMU
Aéroport d’aviation d’affaires · piste de 5,999 ft · 55 min du centre-ville · douane · 24h - Newark Liberty International Airport KEWR
Grand hub · piste de 11,000 ft · 30 min du centre-ville · douane · 24h
Pékin: where you’d land
- Beijing Capital International Airport ZBAA
Major hub · 12,467 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h - Beijing Daxing International Airport ZBAD
Major hub · 12,467 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
Privé vs ligne régulière vs première classe sur cette liaison
| Porte à porte | CO₂ / passager | Prix par place | |
|---|---|---|---|
| Privé (turbopropulseur) | 26.2 h | 3,613 kg | $30,367 |
| Ligne régulière, économique | 16.5 h | 1095 kg | Typically $1,314–$3,286 |
| Ligne régulière, première / affaires | 16 h | 4381 kg | Typically $5,476–$13,142 |
Le porte-à-porte suppose 15 minutes au terminal privé contre 2,5 heures d’enregistrement et de sécurité en ligne régulière. Les tarifs aériens sont des fourchettes indicatives selon la distance, pas des prix en temps réel.