Punta del Este → Hong Kong
Un vol privé de Punta del Este à Hong Kong parcourt 9,858 milles nautiques (18,257 km) et dure environ 41h 30m à bord d’un turbopropulseur. Pour 4 passagers, comptez environ $160K – $238K l’aller simple — soit environ $49,727 par siège.
Prix par classe d’appareil · 4 passagers
| Classe d’appareil | Sans escale ? | Temps de vol | Aller simple | Aller-retour, le même jour | Aller-retour, 2–3 jours | Par place (aller simple) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbopropulseur King Air 360, PC-12 · jusqu’à 8 sièges | 8 escales carburant | 41h 30m | $160K – $238K | $250K – $333K | $256K – $346K | $49,727 | 5,958 kg |
| Très léger jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · jusqu’à 5 sièges | 10 fuel stops | 34h 27m | $155K – $222K | $244K – $313K | $250K – $326K | $47,136 | 6,592 kg |
| Jet léger Phenom 300E, CJ4, PC-24 · jusqu’à 7 sièges | 6 fuel stops | 28h 16m | $177K – $258K | $277K – $363K | $285K – $380K | $54,407 | 10,146 kg |
| Jet intermédiaire Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · jusqu’à 8 sièges | 4 escales carburant | 25h 42m | $212K – $310K | $331K – $434K | $340K – $455K | $65,318 | 14,144 kg |
| Jet super-intermédiaire Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · jusqu’à 9 sièges | 3 escales carburant | 23h 59m | $246K – $361K | $383K – $504K | $393K – $529K | $75,796 | 16,064 kg |
| Gros-porteur d’affaires Challenger 650, Falcon 2000, G450 · jusqu’à 12 sièges | 2 escales carburant | 22h 46m | $294K – $460K | $458K – $641K | $470K – $673K | $94,307 | 19,071 kg |
| Jet ultra-long-courrier G650ER, Global 7500, Falcon 8X · jusqu’à 14 sièges | 1 escale carburant | 21h 10m | $342K – $536K | $531K – $745K | $546K – $784K | $109,759 | 24,310 kg |
| Avion de ligne VIP BBJ, ACJ320neo · jusqu’à 19 sièges | 1 escale carburant | 22h 29m | $549K – $1,005K | $852K – $1,397K | $873K – $1,462K | $194,163 | 48,406 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Comment fonctionne la tarification de l’affrètement →
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Aucun jet d’affaires ne fait ce trajet sans escale avec 4 passagers
At 9,858 nm this is beyond even ultra-long-range jets; expect one or more fuel stops of about 45 minutes each.
Punta del Este: where you’d land
- Capitán de Corbeta Carlos A. Curbelo International Airport (Laguna del Sauce) SULS
Airport with private terminal · 6,890 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h
Hong Kong: where you’d land
- Hong Kong International Airport VHHH
Airport with private terminal · 12,467 ft runway · 35 min to centre · customs · 24h
Privé vs ligne régulière vs première classe sur cette liaison
| Porte à porte | CO₂ / passager | Prix par place | |
|---|---|---|---|
| Privé (turbopropulseur) | 42.5 h | 5,958 kg | $49,727 |
| Ligne régulière, économique | 24.9 h | 1826 kg | Typically $2,191–$5,477 |
| Ligne régulière, première / affaires | 24.4 h | 7303 kg | Typically $9,128–$21,908 |
Le porte-à-porte suppose 15 minutes au terminal privé contre 2,5 heures d’enregistrement et de sécurité en ligne régulière. Les tarifs aériens sont des fourchettes indicatives selon la distance, pas des prix en temps réel.