Coût d’un jet privé
Rome → Mexico
Un vol privé de Rome à Mexico parcourt 5,557 milles nautiques (10,292 km) et dure environ 23h 54m à bord d’un turbopropulseur. Pour 4 passagers, comptez environ $93,112 – $138K l’aller simple — soit environ $28,911 par siège.
5,557 nm
Distance orthodromique
23h 54m
Temps de vol (turbopropulseur)
24.9h vs 15.7h
Porte-à-porte, privé vs ligne régulière
3,430 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1029 kg)
Prix par classe d’appareil · 4 passagers
| Classe d’appareil | Sans escale ? | Temps de vol | Aller simple | Aller-retour, le même jour | Aller-retour, 2–3 jours | Par place (aller simple) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbopropulseur King Air 360, PC-12 · jusqu’à 8 sièges | 5 escales carburant | 23h 54m | $93,112 – $138K | $146K – $194K | $152K – $207K | $28,911 | 3,430 kg |
| Très léger jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · jusqu’à 5 sièges | 5 escales carburant | 19h 04m | $86,159 – $123K | $135K – $174K | $142K – $187K | $26,189 | 3,650 kg |
| Jet léger Phenom 300E, CJ4, PC-24 · jusqu’à 7 sièges | 3 escales carburant | 15h 47m | $99,489 – $145K | $156K – $204K | $163K – $221K | $30,566 | 5,663 kg |
| Jet intermédiaire Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · jusqu’à 8 sièges | 2 escales carburant | 14h 26m | $120K – $176K | $188K – $246K | $197K – $267K | $36,977 | 7,940 kg |
| Jet super-intermédiaire Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · jusqu’à 9 sièges | 2 escales carburant | 13h 53m | $145K – $212K | $226K – $297K | $237K – $322K | $44,557 | 9,299 kg |
| Gros-porteur d’affaires Challenger 650, Falcon 2000, G450 · jusqu’à 12 sièges | 1 escale carburant | 12h 52m | $168K – $263K | $262K – $367K | $275K – $399K | $53,922 | 10,780 kg |
| Jet ultra-long-courrier G650ER, Global 7500, Falcon 8X · jusqu’à 14 sièges | 1 escale carburant | 12h 23m | $205K – $319K | $320K – $446K | $335K – $485K | $65,598 | 14,230 kg |
| Avion de ligne VIP BBJ, ACJ320neo · jusqu’à 19 sièges | 1 escale carburant | 13h 08m | $330K – $598K | $516K – $836K | $537K – $901K | $115,977 | 28,273 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Comment fonctionne la tarification de l’affrètement →
Vous planifiez vraiment ce voyage ?
Nous enverrons votre liaison à des opérateurs et courtiers vérifiés pour de vrais devis — gratuit, sans engagement. Vous savez déjà à quoi ressemble un prix juste.
Aircraft that fly Rome–Mexico non-stop
Rome: where you’d land
- Rome Ciampino Airport LIRA
Airport with private terminal · 7,241 ft runway · 30 min to centre · customs - Rome Fiumicino Airport LIRF
Major hub · 12,795 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h
Mexico: where you’d land
- Toluca International Airport MMTO
Business-aviation airport · 13,780 ft runway · 70 min to centre · customs · 24h - Mexico City International Airport (Benito Juárez) MMMX
Major hub · 12,966 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Felipe Ángeles International Airport (AIFA) MMSM
Major hub · 14,764 ft runway · 60 min to centre · customs · 24h
Privé vs ligne régulière vs première classe sur cette liaison
| Porte à porte | CO₂ / passager | Prix par place | |
|---|---|---|---|
| Privé (turbopropulseur) | 24.9 h | 3,430 kg | $28,911 |
| Ligne régulière, économique | 15.7 h | 1029 kg | Typically $1,235–$3,088 |
| Ligne régulière, première / affaires | 15.2 h | 4117 kg | Typically $5,146–$12,350 |
Le porte-à-porte suppose 15 minutes au terminal privé contre 2,5 heures d’enregistrement et de sécurité en ligne régulière. Les tarifs aériens sont des fourchettes indicatives selon la distance, pas des prix en temps réel.