Coût d’un jet privé
Rome → Pékin
Un vol privé de Rome à Pékin parcourt 4,387 milles nautiques (8,125 km) et dure environ 9h 15m à bord d’un jet ultra-long-courrier. Pour 4 passagers, comptez environ $152K – $238K l’aller simple — soit environ $48,685 par siège.
4,387 nm
Distance orthodromique
9h 15m
Flight time (ultra-long-range jet)
10.3h vs 13.2h
Porte-à-porte, privé vs ligne régulière
10,626 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 812 kg)
Prix par classe d’appareil · 4 passagers
| Classe d’appareil | Sans escale ? | Temps de vol | Aller simple | Aller-retour, le même jour | Aller-retour, 2–3 jours | Par place (aller simple) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbopropulseur King Air 360, PC-12 · jusqu’à 8 sièges | 3 escales carburant | 18h 13m | $70,641 – $105K | $110K – $147K | $116K – $160K | $21,965 | 2,615 kg |
| Très léger jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · jusqu’à 5 sièges | 4 escales carburant | 15h 09m | $68,884 – $98,522 | $108K – $139K | $114K – $152K | $20,926 | 2,901 kg |
| Jet léger Phenom 300E, CJ4, PC-24 · jusqu’à 7 sièges | 2 escales carburant | 12h 15m | $77,304 – $113K | $121K – $158K | $129K – $175K | $23,760 | 4,394 kg |
| Jet intermédiaire Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · jusqu’à 8 sièges | 2 escales carburant | 11h 46m | $99,369 – $145K | $156K – $204K | $165K – $225K | $30,528 | 6,477 kg |
| Jet super-intermédiaire Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · jusqu’à 9 sièges | 1 escale carburant | 10h 35m | $110K – $161K | $172K – $226K | $182K – $251K | $33,948 | 7,092 kg |
| Gros-porteur d’affaires Challenger 650, Falcon 2000, G450 · jusqu’à 12 sièges | 1 escale carburant | 10h 23m | $138K – $214K | $215K – $300K | $228K – $332K | $43,987 | 8,695 kg |
| Jet ultra-long-courrier G650ER, Global 7500, Falcon 8X · jusqu’à 14 sièges | Sans escale | 9h 15m | $152K – $238K | $236K – $330K | $251K – $369K | $48,685 | 10,626 kg |
| Avion de ligne VIP BBJ, ACJ320neo · jusqu’à 19 sièges | Sans escale | 9h 50m | $244K – $446K | $379K – $620K | $400K – $685K | $86,183 | 21,181 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Comment fonctionne la tarification de l’affrètement →
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Aircraft that fly Rome–Pékin non-stop
Rome: where you’d land
- Rome Ciampino Airport LIRA
Airport with private terminal · 7,241 ft runway · 30 min to centre · customs - Rome Fiumicino Airport LIRF
Major hub · 12,795 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h
Pékin: where you’d land
- Beijing Capital International Airport ZBAA
Major hub · 12,467 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h - Beijing Daxing International Airport ZBAD
Major hub · 12,467 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
Privé vs ligne régulière vs première classe sur cette liaison
| Porte à porte | CO₂ / passager | Prix par place | |
|---|---|---|---|
| Private (ultra-long-range jet) | 10.3 h | 10,626 kg | $48,685 |
| Ligne régulière, économique | 13.2 h | 812 kg | Typically $975–$2,437 |
| Ligne régulière, première / affaires | 12.7 h | 3250 kg | Typically $4,062–$9,750 |
Le porte-à-porte suppose 15 minutes au terminal privé contre 2,5 heures d’enregistrement et de sécurité en ligne régulière. Les tarifs aériens sont des fourchettes indicatives selon la distance, pas des prix en temps réel.