Coût d’un jet privé
Santiago → Mexico
Un vol privé de Santiago à Mexico parcourt 3,570 milles nautiques (6,611 km) et dure environ 7h 54m à bord d’un gros-porteur d’affaires. Pour 4 passagers, comptez environ $103K – $162K l’aller simple — soit environ $33,178 par siège.
3,570 nm
Distance orthodromique
7h 54m
Temps de vol (gros-porteur d’affaires)
8.9h vs 11.5h
Porte-à-porte, privé vs ligne régulière
6,611 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 661 kg)
Prix par classe d’appareil · 4 passagers
| Classe d’appareil | Sans escale ? | Temps de vol | Aller simple | Aller-retour, le même jour | Aller-retour, 2–3 jours | Par place (aller simple) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbopropulseur King Air 360, PC-12 · jusqu’à 8 sièges | 3 escales carburant | 15h 18m | $60,014 – $88,996 | $93,991 – $125K | $99,791 – $138K | $18,626 | 2,196 kg |
| Très léger jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · jusqu’à 5 sièges | 3 escales carburant | 12h 12m | $55,573 – $79,500 | $87,343 – $112K | $93,543 – $126K | $16,884 | 2,335 kg |
| Jet léger Phenom 300E, CJ4, PC-24 · jusqu’à 7 sièges | 2 escales carburant | 10h 18m | $65,919 – $95,841 | $103K – $135K | $111K – $152K | $20,220 | 3,696 kg |
| Jet intermédiaire Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · jusqu’à 8 sièges | 1 escale carburant | 9h 10m | $77,028 – $113K | $120K – $158K | $129K – $179K | $23,704 | 5,042 kg |
| Jet super-intermédiaire Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · jusqu’à 9 sièges | 1 escale carburant | 8h 49m | $92,846 – $136K | $145K – $190K | $156K – $215K | $28,561 | 5,902 kg |
| Gros-porteur d’affaires Challenger 650, Falcon 2000, G450 · jusqu’à 12 sièges | Sans escale | 7h 54m | $103K – $162K | $161K – $226K | $173K – $258K | $33,178 | 6,611 kg |
| Jet ultra-long-courrier G650ER, Global 7500, Falcon 8X · jusqu’à 14 sièges | Sans escale | 7h 35m | $126K – $196K | $196K – $274K | $211K – $313K | $40,292 | 8,710 kg |
| Avion de ligne VIP BBJ, ACJ320neo · jusqu’à 19 sièges | Sans escale | 8h 04m | $202K – $368K | $315K – $514K | $336K – $579K | $71,323 | 17,355 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Comment fonctionne la tarification de l’affrètement →
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Aircraft that fly Santiago–Mexico non-stop
Santiago: where you’d land
- Arturo Merino Benítez International Airport SCEL
Major hub · 12,303 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h
Mexico: where you’d land
- Toluca International Airport MMTO
Business-aviation airport · 13,780 ft runway · 70 min to centre · customs · 24h - Mexico City International Airport (Benito Juárez) MMMX
Major hub · 12,966 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Felipe Ángeles International Airport (AIFA) MMSM
Major hub · 14,764 ft runway · 60 min to centre · customs · 24h
Privé vs ligne régulière vs première classe sur cette liaison
| Porte à porte | CO₂ / passager | Prix par place | |
|---|---|---|---|
| Privé (gros-porteur d’affaires) | 8.9 h | 6,611 kg | $33,178 |
| Ligne régulière, économique | 11.5 h | 661 kg | Typically $793–$1,983 |
| Ligne régulière, première / affaires | 11 h | 2644 kg | Typically $3,305–$7,933 |
Le porte-à-porte suppose 15 minutes au terminal privé contre 2,5 heures d’enregistrement et de sécurité en ligne régulière. Les tarifs aériens sont des fourchettes indicatives selon la distance, pas des prix en temps réel.