Coût d’un jet privé
Séoul → Dallas
Un vol privé de Séoul à Dallas parcourt 5,926 milles nautiques (10,975 km) et dure environ 25h 13m à bord d’un turbopropulseur. Pour 4 passagers, comptez environ $97,909 – $145K l’aller simple — soit environ $30,418 par siège.
5,926 nm
Distance orthodromique
25h 13m
Temps de vol (turbopropulseur)
26.2h vs 16.5h
Porte-à-porte, privé vs ligne régulière
3,620 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1098 kg)
Prix par classe d’appareil · 4 passagers
| Classe d’appareil | Sans escale ? | Temps de vol | Aller simple | Aller-retour, le même jour | Aller-retour, 2–3 jours | Par place (aller simple) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbopropulseur King Air 360, PC-12 · jusqu’à 8 sièges | 5 escales carburant | 25h 13m | $97,909 – $145K | $153K – $204K | $159K – $217K | $30,418 | 3,620 kg |
| Très léger jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · jusqu’à 5 sièges | 6 fuel stops | 20h 49m | $94,428 – $135K | $149K – $191K | $155K – $204K | $28,677 | 3,984 kg |
| Jet léger Phenom 300E, CJ4, PC-24 · jusqu’à 7 sièges | 3 escales carburant | 16h 40m | $105K – $153K | $164K – $214K | $171K – $231K | $32,164 | 5,979 kg |
| Jet intermédiaire Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · jusqu’à 8 sièges | 2 escales carburant | 15h 16m | $127K – $185K | $198K – $259K | $207K – $280K | $39,011 | 8,402 kg |
| Jet super-intermédiaire Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · jusqu’à 9 sièges | 2 escales carburant | 14h 41m | $153K – $223K | $238K – $313K | $249K – $338K | $46,988 | 9,836 kg |
| Gros-porteur d’affaires Challenger 650, Falcon 2000, G450 · jusqu’à 12 sièges | 1 escale carburant | 13h 40m | $178K – $278K | $277K – $388K | $290K – $420K | $57,055 | 11,437 kg |
| Jet ultra-long-courrier G650ER, Global 7500, Falcon 8X · jusqu’à 14 sièges | 1 escale carburant | 13h 09m | $217K – $338K | $338K – $472K | $353K – $511K | $69,387 | 15,095 kg |
| Avion de ligne VIP BBJ, ACJ320neo · jusqu’à 19 sièges | 1 escale carburant | 13h 56m | $349K – $633K | $545K – $884K | $566K – $949K | $122,685 | 30,001 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Comment fonctionne la tarification de l’affrètement →
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Aircraft that fly Séoul–Dallas non-stop
Séoul: where you’d land
- Seoul Gimpo International Airport RKSS
Airport with private terminal · 11,811 ft runway · 35 min to centre · customs - Incheon International Airport RKSI
Major hub · 13,123 ft runway · 60 min to centre · customs · 24h
Dallas: where you’d land
- Addison Airport KADS
Business-aviation airport · 7,203 ft runway · 25 min to centre · customs · 24h - Dallas Love Field KDAL
Airport with private terminal · 8,800 ft runway · 15 min to centre · customs · 24h - Dallas Fort Worth International Airport KDFW
Major hub · 13,401 ft runway · 35 min to centre · customs · 24h
Privé vs ligne régulière vs première classe sur cette liaison
| Porte à porte | CO₂ / passager | Prix par place | |
|---|---|---|---|
| Privé (turbopropulseur) | 26.2 h | 3,620 kg | $30,418 |
| Ligne régulière, économique | 16.5 h | 1098 kg | Typically $1,317–$3,293 |
| Ligne régulière, première / affaires | 16 h | 4390 kg | Typically $5,488–$13,170 |
Le porte-à-porte suppose 15 minutes au terminal privé contre 2,5 heures d’enregistrement et de sécurité en ligne régulière. Les tarifs aériens sont des fourchettes indicatives selon la distance, pas des prix en temps réel.