Coût d’un jet privé
Séoul → Guadalajara
Un vol privé de Séoul à Guadalajara parcourt 6,318 milles nautiques (11,700 km) et dure environ 26h 37m à bord d’un turbopropulseur. Pour 4 passagers, comptez environ $103K – $153K l’aller simple — soit environ $32,017 par siège.
6,318 nm
Distance orthodromique
26h 37m
Temps de vol (turbopropulseur)
27.6h vs 17.3h
Porte-à-porte, privé vs ligne régulière
3,820 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1170 kg)
Prix par classe d’appareil · 4 passagers
| Classe d’appareil | Sans escale ? | Temps de vol | Aller simple | Aller-retour, le même jour | Aller-retour, 2–3 jours | Par place (aller simple) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbopropulseur King Air 360, PC-12 · jusqu’à 8 sièges | 5 escales carburant | 26h 37m | $103K – $153K | $161K – $215K | $167K – $227K | $32,017 | 3,820 kg |
| Très léger jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · jusqu’à 5 sièges | 6 fuel stops | 21h 52m | $98,829 – $141K | $155K – $199K | $161K – $213K | $30,033 | 4,187 kg |
| Jet léger Phenom 300E, CJ4, PC-24 · jusqu’à 7 sièges | 4 escales carburant | 18h 21m | $116K – $169K | $182K – $238K | $189K – $255K | $35,598 | 6,582 kg |
| Jet intermédiaire Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · jusqu’à 8 sièges | 2 escales carburant | 16h 09m | $134K – $196K | $208K – $274K | $217K – $295K | $41,168 | 8,891 kg |
| Jet super-intermédiaire Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · jusqu’à 9 sièges | 2 escales carburant | 15h 32m | $161K – $236K | $251K – $330K | $262K – $355K | $49,568 | 10,406 kg |
| Gros-porteur d’affaires Challenger 650, Falcon 2000, G450 · jusqu’à 12 sièges | 1 escale carburant | 14h 29m | $188K – $295K | $293K – $411K | $306K – $443K | $60,378 | 12,135 kg |
| Jet ultra-long-courrier G650ER, Global 7500, Falcon 8X · jusqu’à 14 sièges | 1 escale carburant | 13h 57m | $230K – $358K | $357K – $499K | $372K – $538K | $73,406 | 16,012 kg |
| Avion de ligne VIP BBJ, ACJ320neo · jusqu’à 19 sièges | 1 escale carburant | 14h 47m | $369K – $670K | $575K – $935K | $596K – $1,000K | $129,801 | 31,833 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Comment fonctionne la tarification de l’affrètement →
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Aircraft that fly Séoul–Guadalajara non-stop
Séoul: where you’d land
- Seoul Gimpo International Airport RKSS
Airport with private terminal · 11,811 ft runway · 35 min to centre · customs - Incheon International Airport RKSI
Major hub · 13,123 ft runway · 60 min to centre · customs · 24h
Guadalajara: where you’d land
- Guadalajara International Airport MMGL
Major hub · 13,123 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h
Privé vs ligne régulière vs première classe sur cette liaison
| Porte à porte | CO₂ / passager | Prix par place | |
|---|---|---|---|
| Privé (turbopropulseur) | 27.6 h | 3,820 kg | $32,017 |
| Ligne régulière, économique | 17.3 h | 1170 kg | Typically $1,404–$3,510 |
| Ligne régulière, première / affaires | 16.8 h | 4680 kg | Typically $5,850–$14,040 |
Le porte-à-porte suppose 15 minutes au terminal privé contre 2,5 heures d’enregistrement et de sécurité en ligne régulière. Les tarifs aériens sont des fourchettes indicatives selon la distance, pas des prix en temps réel.