Coût d’un jet privé
Séoul → Dubaï
Un vol privé de Séoul à Dubaï parcourt 3,648 milles nautiques (6,757 km) et dure environ 7h 45m à bord d’un jet ultra-long-courrier. Pour 4 passagers, comptez environ $128K – $200K l’aller simple — soit environ $41,103 par siège.
3,648 nm
Distance orthodromique
7h 45m
Flight time (ultra-long-range jet)
8.7h vs 11.7h
Porte-à-porte, privé vs ligne régulière
8,895 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 676 kg)
Prix par classe d’appareil · 4 passagers
| Classe d’appareil | Sans escale ? | Temps de vol | Aller simple | Aller-retour, le même jour | Aller-retour, 2–3 jours | Par place (aller simple) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbopropulseur King Air 360, PC-12 · jusqu’à 8 sièges | 3 escales carburant | 15h 35m | $61,040 – $90,549 | $95,570 – $127K | $101K – $140K | $18,949 | 2,237 kg |
| Très léger jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · jusqu’à 5 sièges | 3 escales carburant | 12h 25m | $56,461 – $80,799 | $88,709 – $114K | $94,909 – $127K | $17,158 | 2,375 kg |
| Jet léger Phenom 300E, CJ4, PC-24 · jusqu’à 7 sièges | 2 escales carburant | 10h 29m | $67,018 – $97,476 | $105K – $137K | $113K – $154K | $20,562 | 3,763 kg |
| Jet intermédiaire Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · jusqu’à 8 sièges | 1 escale carburant | 9h 21m | $78,428 – $115K | $123K – $161K | $132K – $182K | $24,139 | 5,141 kg |
| Jet super-intermédiaire Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · jusqu’à 9 sièges | 1 escale carburant | 8h 59m | $94,519 – $138K | $148K – $194K | $158K – $219K | $29,081 | 6,017 kg |
| Gros-porteur d’affaires Challenger 650, Falcon 2000, G450 · jusqu’à 12 sièges | 1 escale carburant | 8h 49m | $118K – $183K | $185K – $257K | $198K – $289K | $37,716 | 7,380 kg |
| Jet ultra-long-courrier G650ER, Global 7500, Falcon 8X · jusqu’à 14 sièges | Sans escale | 7h 45m | $128K – $200K | $200K – $279K | $215K – $318K | $41,103 | 8,895 kg |
| Avion de ligne VIP BBJ, ACJ320neo · jusqu’à 19 sièges | Sans escale | 8h 14m | $206K – $376K | $322K – $524K | $343K – $589K | $72,758 | 17,724 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Comment fonctionne la tarification de l’affrètement →
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Aircraft that fly Séoul–Dubaï non-stop
Séoul: where you’d land
- Seoul Gimpo International Airport RKSS
Airport with private terminal · 11,811 ft runway · 35 min to centre · customs - Incheon International Airport RKSI
Major hub · 13,123 ft runway · 60 min to centre · customs · 24h
Dubaï: where you’d land
- Al Maktoum International Airport (Dubai World Central) OMDW
Airport with private terminal · 14,764 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h - Dubai International Airport OMDB
Major hub · 13,123 ft runway · 15 min to centre · customs · 24h
Privé vs ligne régulière vs première classe sur cette liaison
| Porte à porte | CO₂ / passager | Prix par place | |
|---|---|---|---|
| Private (ultra-long-range jet) | 8.7 h | 8,895 kg | $41,103 |
| Ligne régulière, économique | 11.7 h | 676 kg | Typically $811–$2,027 |
| Ligne régulière, première / affaires | 11.2 h | 2703 kg | Typically $3,378–$8,108 |
Le porte-à-porte suppose 15 minutes au terminal privé contre 2,5 heures d’enregistrement et de sécurité en ligne régulière. Les tarifs aériens sont des fourchettes indicatives selon la distance, pas des prix en temps réel.