Coût d’un jet privé
Shanghai → Los Angeles
Un vol privé de Shanghai à Los Angeles parcourt 5,625 milles nautiques (10,417 km) et dure environ 24h 08m à bord d’un turbopropulseur. Pour 4 passagers, comptez environ $93,993 – $140K l’aller simple — soit environ $29,187 par siège.
5,625 nm
Distance orthodromique
24h 08m
Temps de vol (turbopropulseur)
25.1h vs 15.9h
Porte-à-porte, privé vs ligne régulière
3,465 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1042 kg)
Prix par classe d’appareil · 4 passagers
| Classe d’appareil | Sans escale ? | Temps de vol | Aller simple | Aller-retour, le même jour | Aller-retour, 2–3 jours | Par place (aller simple) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbopropulseur King Air 360, PC-12 · jusqu’à 8 sièges | 5 escales carburant | 24h 08m | $93,993 – $140K | $147K – $196K | $153K – $208K | $29,187 | 3,465 kg |
| Très léger jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · jusqu’à 5 sièges | 6 fuel stops | 20h 00m | $91,041 – $130K | $143K – $184K | $149K – $197K | $27,634 | 3,828 kg |
| Jet léger Phenom 300E, CJ4, PC-24 · jusqu’à 7 sièges | 3 escales carburant | 15h 57m | $100K – $146K | $157K – $206K | $165K – $223K | $30,859 | 5,721 kg |
| Jet intermédiaire Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · jusqu’à 8 sièges | 2 escales carburant | 14h 35m | $121K – $177K | $189K – $249K | $198K – $270K | $37,351 | 8,025 kg |
| Jet super-intermédiaire Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · jusqu’à 9 sièges | 2 escales carburant | 14h 02m | $146K – $214K | $228K – $300K | $239K – $325K | $45,003 | 9,397 kg |
| Gros-porteur d’affaires Challenger 650, Falcon 2000, G450 · jusqu’à 12 sièges | 1 escale carburant | 13h 01m | $170K – $266K | $265K – $371K | $278K – $403K | $54,497 | 10,901 kg |
| Jet ultra-long-courrier G650ER, Global 7500, Falcon 8X · jusqu’à 14 sièges | 1 escale carburant | 12h 32m | $208K – $323K | $324K – $451K | $339K – $490K | $66,294 | 14,389 kg |
| Avion de ligne VIP BBJ, ACJ320neo · jusqu’à 19 sièges | 1 escale carburant | 13h 17m | $333K – $604K | $521K – $845K | $542K – $910K | $117,209 | 28,591 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Comment fonctionne la tarification de l’affrètement →
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Aircraft that fly Shanghai–Los Angeles non-stop
Shanghai: where you’d land
- Shanghai Hongqiao International Airport ZSSS
Airport with private terminal · 11,155 ft runway · 30 min to centre · customs - Shanghai Pudong International Airport ZSPD
Major hub · 13,123 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
Los Angeles: where you’d land
- Van Nuys Airport KVNY
Business-aviation airport · 8,001 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h - Hollywood Burbank Airport KBUR
Airport with private terminal · 6,886 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Los Angeles International Airport KLAX
Major hub · 12,923 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h
Privé vs ligne régulière vs première classe sur cette liaison
| Porte à porte | CO₂ / passager | Prix par place | |
|---|---|---|---|
| Privé (turbopropulseur) | 25.1 h | 3,465 kg | $29,187 |
| Ligne régulière, économique | 15.9 h | 1042 kg | Typically $1,250–$3,125 |
| Ligne régulière, première / affaires | 15.4 h | 4167 kg | Typically $5,209–$12,501 |
Le porte-à-porte suppose 15 minutes au terminal privé contre 2,5 heures d’enregistrement et de sécurité en ligne régulière. Les tarifs aériens sont des fourchettes indicatives selon la distance, pas des prix en temps réel.