Sydney → Lisbonne
Un vol privé de Sydney à Lisbonne parcourt 9,815 milles nautiques (18,177 km) et dure environ 41h 21m à bord d’un turbopropulseur. Pour 4 passagers, comptez environ €147K – €218K l’aller simple — soit environ €45,587 par siège.
Prix par classe d’appareil · 4 passagers
| Classe d’appareil | Sans escale ? | Temps de vol | Aller simple | Aller-retour, le même jour | Aller-retour, 2–3 jours | Par place (aller simple) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbopropulseur King Air 360, PC-12 · jusqu’à 8 sièges | 8 escales carburant | 41h 21m | €147K – €218K | €229K – €305K | €234K – €317K | €45,587 | 5,936 kg |
| Jet très léger Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · jusqu’à 5 sièges | 10 escales carburant | 34h 20m | €142K – €204K | €224K – €287K | €229K – €299K | €43,228 | 6,570 kg |
| Jet léger Phenom 300E, CJ4, PC-24 · jusqu’à 7 sièges | 6 escales carburant | 28h 10m | €162K – €237K | €254K – €333K | €261K – €348K | €49,883 | 10,109 kg |
| Jet intermédiaire Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · jusqu’à 8 sièges | 4 escales carburant | 25h 36m | €194K – €285K | €303K – €398K | €312K – €418K | €59,875 | 14,091 kg |
| Jet super-intermédiaire Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · jusqu’à 9 sièges | 3 escales carburant | 23h 53m | €225K – €331K | €351K – €462K | €360K – €485K | €69,472 | 16,002 kg |
| Gros-porteur d’affaires Challenger 650, Falcon 2000, G450 · jusqu’à 12 sièges | 2 escales carburant | 22h 41m | €270K – €422K | €419K – €588K | €431K – €617K | €86,426 | 18,994 kg |
| Jet ultra-long-courrier G650ER, Global 7500, Falcon 8X · jusqu’à 14 sièges | 1 escale carburant | 21h 05m | €314K – €491K | €486K – €682K | €500K – €718K | €100,572 | 24,209 kg |
| Avion de ligne VIP BBJ, ACJ320neo · jusqu’à 19 sièges | 1 escale carburant | 22h 23m | €503K – €920K | €781K – €1,280K | €801K – €1,340K | €177,911 | 48,204 kg |
Estimations de la rédaction fondées sur les tarifs horaires de référence 2026 ; les catégories grisées sont trop petites pour votre groupe. Les prix aller simple incluent une part du retour à vide ; « 2–3 jours » ajoute les nuitées de l’équipage et les minimums quotidiens. En haute saison, comptez 20–40 % de plus ; les vols à vide peuvent coûter 50–75 % de moins. Comment fonctionne la tarification de l’affrètement →
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Aucun jet d’affaires ne fait ce trajet sans escale avec 4 passagers
À 9,815 nm, c’est hors de portée même des jets ultra-long-courriers ; prévoyez une ou plusieurs escales carburant d’environ 45 minutes chacune.
Sydney : où vous atterririez
- Aéroport de Bankstown YSBK
Aéroport d’aviation d’affaires · piste de 4,646 ft · 35 min du centre-ville · customs - Aéroport de Sydney-Kingsford Smith YSSY
Grand hub · piste de 13,000 ft · 20 min du centre-ville · customs
Lisbonne : où vous atterririez
- Aéroport municipal de Cascais (Tires) LPCS
Aéroport d’aviation d’affaires · piste de 5,577 ft · 30 min du centre-ville · customs - Aéroport de Lisbonne-Humberto Delgado LPPT
Grand hub · piste de 12,484 ft · 20 min du centre-ville · customs · 24h
Privé vs ligne régulière vs première classe sur cette liaison
| Porte à porte | CO₂ / passager | Prix par place | |
|---|---|---|---|
| Privé (Turbopropulseur) | 42.4 h | 5,936 kg | €45,587 |
| Ligne régulière, économique | 24.8 h | 1818 kg | Généralement €2,007–€5,017 |
| Ligne régulière, première / affaires | 24.3 h | 7271 kg | Généralement €8,361–€20,068 |
Le porte-à-porte suppose 15 minutes au terminal privé contre 2,5 heures d’enregistrement et de sécurité en ligne régulière. Les tarifs aériens sont des fourchettes indicatives selon la distance, pas des prix en temps réel.