Cascais Municipal Airport (Tires) LPCS / CAT
Un aérodrome d’aviation d’affaires entre Lisbonne et la côte d’Estoril, idéal pour Cascais, Sintra et les resorts de golf de Quinta da Marinha et d’Oitavos. Douane sur préavis ; la piste de 1 700 m le limite aux jets légers/moyens. Évite la congestion des créneaux de Lisbonne.
5,577 ft
Piste la plus longue
30 min
Drive to Lisbonne
2
FBO / agents d’assistance
325 ft
Altitude
Faits
- Heures
- 07:00–22:00 (à vérifier) ; PPR
- Ouvert 24 h/24
- Non
- Douane et immigration
- Oui
- Autorisation préalable (PPR)
- Oui
- Slot coordination
- Non
- Couvre-feu antibruit
- Oui
- Revêtement de piste
- asphalte
- Fuel
- Jet A-1, Avgas 100LL
- Hélisurface
- Oui
- Distance du centre-ville
- 25 km
- Plus gros appareil typique
- Turbopropulseurs, jets légers et moyens (jusqu’au Challenger 350/Falcon 2000 avec limites).
- Site web
- www.aeroportocascais.pt
Terminaux privés (FBO)
- Cascais Airport FBO
- Sky Valet Cascais
Un FBO, c’est le terminal privé : salon, équipage, carburant, guichet de douane. Vous arrivez en voiture, marchez 30 mètres et embarquez.
Quels jets peuvent utiliser cette piste ?
Based on published takeoff distances at maximum weight versus a 5,577 ft runway. Hot days, high elevation and wet runways reduce the margin.
✓ Confortablement
- Gulfstream Aerospace G400 5,000 ft
- Dassault Aviation Falcon 900EX EASy 5,215 ft
- Dassault Aviation Falcon 2000LXS 4,675 ft
- Embraer Executive Jets Praetor 600 4,717 ft
- Dassault Aviation Falcon 2000S 4,325 ft
- Bombardier Challenger 3500 4,835 ft
✕ Marginal ou non
- Gulfstream Aerospace G500 needs 5,300 ft
- Dassault Aviation Falcon 900LX needs 5,360 ft
- Gulfstream Aerospace GIV-SP needs 5,450 ft
Other airports for Lisbonne
- Lisbon Humberto Delgado Airport LPPT 12,484 ft · 20 min