Lisbonne → Sydney
Un vol privé de Lisbonne à Sydney parcourt 9,815 milles nautiques (18,177 km) et dure environ 41h 21m à bord d’un turbopropulseur. Pour 4 passagers, comptez environ $159K – $237K l’aller simple — soit environ $49,551 par siège.
Prix par classe d’appareil · 4 passagers
| Classe d’appareil | Sans escale ? | Temps de vol | Aller simple | Aller-retour, le même jour | Aller-retour, 2–3 jours | Par place (aller simple) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbopropulseur King Air 360, PC-12 · jusqu’à 8 sièges | 8 escales carburant | 41h 21m | $159K – $237K | $249K – $332K | $255K – $345K | $49,551 | 5,936 kg |
| Très léger jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · jusqu’à 5 sièges | 10 fuel stops | 34h 20m | $155K – $221K | $243K – $312K | $249K – $325K | $46,987 | 6,570 kg |
| Jet léger Phenom 300E, CJ4, PC-24 · jusqu’à 7 sièges | 6 fuel stops | 28h 10m | $176K – $257K | $276K – $361K | $284K – $378K | $54,221 | 10,109 kg |
| Jet intermédiaire Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · jusqu’à 8 sièges | 4 escales carburant | 25h 36m | $211K – $309K | $330K – $433K | $339K – $454K | $65,081 | 14,091 kg |
| Jet super-intermédiaire Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · jusqu’à 9 sièges | 3 escales carburant | 23h 53m | $245K – $359K | $381K – $502K | $392K – $527K | $75,513 | 16,002 kg |
| Gros-porteur d’affaires Challenger 650, Falcon 2000, G450 · jusqu’à 12 sièges | 2 escales carburant | 22h 41m | $293K – $458K | $456K – $639K | $468K – $671K | $93,941 | 18,994 kg |
| Jet ultra-long-courrier G650ER, Global 7500, Falcon 8X · jusqu’à 14 sièges | 1 escale carburant | 21h 05m | $341K – $534K | $529K – $742K | $544K – $781K | $109,317 | 24,209 kg |
| Avion de ligne VIP BBJ, ACJ320neo · jusqu’à 19 sièges | 1 escale carburant | 22h 23m | $547K – $1,001K | $849K – $1,391K | $870K – $1,456K | $193,381 | 48,204 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Comment fonctionne la tarification de l’affrètement →
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Aucun jet d’affaires ne fait ce trajet sans escale avec 4 passagers
At 9,815 nm this is beyond even ultra-long-range jets; expect one or more fuel stops of about 45 minutes each.
Lisbonne: where you’d land
- Cascais Municipal Airport (Tires) LPCS
Business-aviation airport · 5,577 ft runway · 30 min to centre · customs - Lisbon Humberto Delgado Airport LPPT
Major hub · 12,484 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h
Sydney : où vous atterririez
- Bankstown Airport YSBK
Aéroport d’aviation d’affaires · piste de 4,646 ft · 35 min du centre-ville · douane - Sydney Kingsford Smith Airport YSSY
Grand hub · piste de 13,000 ft · 20 min du centre-ville · douane
Privé vs ligne régulière vs première classe sur cette liaison
| Porte à porte | CO₂ / passager | Prix par place | |
|---|---|---|---|
| Privé (turbopropulseur) | 42.4 h | 5,936 kg | $49,551 |
| Ligne régulière, économique | 24.8 h | 1818 kg | Typically $2,181–$5,453 |
| Ligne régulière, première / affaires | 24.3 h | 7271 kg | Typically $9,089–$21,813 |
Le porte-à-porte suppose 15 minutes au terminal privé contre 2,5 heures d’enregistrement et de sécurité en ligne régulière. Les tarifs aériens sont des fourchettes indicatives selon la distance, pas des prix en temps réel.