Sydney → Montréal
Un vol privé de Sydney à Montréal parcourt 8,652 milles nautiques (16,023 km) et dure environ 36h 27m à bord d’un turbopropulseur. Pour 4 passagers, comptez environ $141K – $209K l’aller simple — soit environ $43,718 par siège.
Prix par classe d’appareil · 4 passagers
| Classe d’appareil | Sans escale ? | Temps de vol | Aller simple | Aller-retour, le même jour | Aller-retour, 2–3 jours | Par place (aller simple) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbopropulseur King Air 360, PC-12 · jusqu’à 8 sièges | 7 fuel stops | 36h 27m | $141K – $209K | $220K – $293K | $225K – $306K | $43,718 | 5,232 kg |
| Très léger jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · jusqu’à 5 sièges | 9 escales carburant | 30h 26m | $137K – $197K | $216K – $277K | $222K – $291K | $41,749 | 5,825 kg |
| Jet léger Phenom 300E, CJ4, PC-24 · jusqu’à 7 sièges | 5 escales carburant | 24h 39m | $154K – $225K | $242K – $316K | $249K – $333K | $47,445 | 8,846 kg |
| Jet intermédiaire Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · jusqu’à 8 sièges | 4 escales carburant | 22h 58m | $191K – $279K | $298K – $391K | $307K – $412K | $58,671 | 12,636 kg |
| Jet super-intermédiaire Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · jusqu’à 9 sièges | 3 escales carburant | 21h 22m | $220K – $323K | $343K – $451K | $354K – $476K | $67,849 | 14,308 kg |
| Gros-porteur d’affaires Challenger 650, Falcon 2000, G450 · jusqu’à 12 sièges | 2 escales carburant | 20h 12m | $263K – $410K | $409K – $572K | $421K – $604K | $84,066 | 16,922 kg |
| Jet ultra-long-courrier G650ER, Global 7500, Falcon 8X · jusqu’à 14 sièges | 1 escale carburant | 18h 42m | $304K – $475K | $472K – $661K | $487K – $700K | $97,375 | 21,483 kg |
| Avion de ligne VIP BBJ, ACJ320neo · jusqu’à 19 sièges | 1 escale carburant | 19h 52m | $487K – $891K | $758K – $1,240K | $779K – $1,305K | $172,238 | 42,760 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Comment fonctionne la tarification de l’affrètement →
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Aucun jet d’affaires ne fait ce trajet sans escale avec 4 passagers
At 8,652 nm this is beyond even ultra-long-range jets; expect one or more fuel stops of about 45 minutes each.
Sydney : où vous atterririez
- Bankstown Airport YSBK
Aéroport d’aviation d’affaires · piste de 4,646 ft · 35 min du centre-ville · douane - Sydney Kingsford Smith Airport YSSY
Grand hub · piste de 13,000 ft · 20 min du centre-ville · douane
Montréal: where you’d land
- Montréal Saint-Hubert Airport CYHU
Business-aviation airport · 7,800 ft runway · 25 min to centre · customs · 24h - Montréal-Trudeau International Airport CYUL
Major hub · 11,000 ft runway · 25 min to centre · customs · 24h
Privé vs ligne régulière vs première classe sur cette liaison
| Porte à porte | CO₂ / passager | Prix par place | |
|---|---|---|---|
| Privé (turbopropulseur) | 37.4 h | 5,232 kg | $43,718 |
| Ligne régulière, économique | 22.3 h | 1602 kg | Typically $1,923–$4,807 |
| Ligne régulière, première / affaires | 21.8 h | 6409 kg | Typically $8,012–$19,228 |
Le porte-à-porte suppose 15 minutes au terminal privé contre 2,5 heures d’enregistrement et de sécurité en ligne régulière. Les tarifs aériens sont des fourchettes indicatives selon la distance, pas des prix en temps réel.