Tokyo → Brasília
Un vol privé de Tokyo à Brasília parcourt 9,556 milles nautiques (17,697 km) et dure environ 40h 26m à bord d’un turbopropulseur. Pour 4 passagers, comptez environ €144K – €213K l’aller simple — soit environ €44,613 par siège.
Prix par classe d’appareil · 4 passagers
| Classe d’appareil | Sans escale ? | Temps de vol | Aller simple | Aller-retour, le même jour | Aller-retour, 2–3 jours | Par place (aller simple) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbopropulseur King Air 360, PC-12 · jusqu’à 8 sièges | 8 escales carburant | 40h 26m | €144K – €213K | €224K – €299K | €230K – €311K | €44,613 | 5,803 kg |
| Jet très léger Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · jusqu’à 5 sièges | 10 escales carburant | 33h 38m | €140K – €200K | €219K – €282K | €225K – €294K | €42,403 | 6,436 kg |
| Jet léger Phenom 300E, CJ4, PC-24 · jusqu’à 7 sièges | 6 escales carburant | 27h 33m | €159K – €232K | €249K – €326K | €256K – €341K | €48,850 | 9,888 kg |
| Jet intermédiaire Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · jusqu’à 8 sièges | 4 escales carburant | 25h 01m | €190K – €278K | €297K – €390K | €305K – €409K | €58,560 | 13,766 kg |
| Jet super-intermédiaire Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · jusqu’à 9 sièges | 3 escales carburant | 23h 19m | €220K – €323K | €343K – €451K | €353K – €474K | €67,900 | 15,624 kg |
| Gros-porteur d’affaires Challenger 650, Falcon 2000, G450 · jusqu’à 12 sièges | 2 escales carburant | 22h 08m | €263K – €412K | €410K – €574K | €421K – €603K | €84,401 | 18,532 kg |
| Jet ultra-long-courrier G650ER, Global 7500, Falcon 8X · jusqu’à 14 sièges | 1 escale carburant | 20h 33m | €306K – €479K | €475K – €666K | €489K – €702K | €98,123 | 23,601 kg |
| Avion de ligne VIP BBJ, ACJ320neo · jusqu’à 19 sièges | 1 escale carburant | 21h 49m | €491K – €898K | €763K – €1,249K | €782K – €1,309K | €173,575 | 46,990 kg |
Estimations de la rédaction fondées sur les tarifs horaires de référence 2026 ; les catégories grisées sont trop petites pour votre groupe. Les prix aller simple incluent une part du retour à vide ; « 2–3 jours » ajoute les nuitées de l’équipage et les minimums quotidiens. En haute saison, comptez 20–40 % de plus ; les vols à vide peuvent coûter 50–75 % de moins. Comment fonctionne la tarification de l’affrètement →
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Aucun jet d’affaires ne fait ce trajet sans escale avec 4 passagers
À 9,556 nm, c’est hors de portée même des jets ultra-long-courriers ; prévoyez une ou plusieurs escales carburant d’environ 45 minutes chacune.
Tokyo : où vous atterririez
- Aéroport de Tokyo-Haneda RJTT
Grand hub · piste de 11,024 ft · 30 min du centre-ville · customs · 24h - Aéroport international de Narita RJAA
Grand hub · piste de 13,123 ft · 70 min du centre-ville · customs
Brasília : où vous atterririez
- Aéroport international de Brasília SBBR
Grand hub · piste de 10,499 ft · 20 min du centre-ville · customs · 24h
Privé vs ligne régulière vs première classe sur cette liaison
| Porte à porte | CO₂ / passager | Prix par place | |
|---|---|---|---|
| Privé (Turbopropulseur) | 41.4 h | 5,803 kg | €44,613 |
| Ligne régulière, économique | 24.2 h | 1770 kg | Généralement €1,954–€4,884 |
| Ligne régulière, première / affaires | 23.7 h | 7079 kg | Généralement €8,141–€19,537 |
Le porte-à-porte suppose 15 minutes au terminal privé contre 2,5 heures d’enregistrement et de sécurité en ligne régulière. Les tarifs aériens sont des fourchettes indicatives selon la distance, pas des prix en temps réel.