Coût d’un jet privé
Vancouver → Séoul
Un vol privé de Vancouver à Séoul parcourt 4,413 milles nautiques (8,173 km) et dure environ 9h 18m à bord d’un jet ultra-long-courrier. Pour 4 passagers, comptez environ $153K – $239K l’aller simple — soit environ $48,955 par siège.
4,413 nm
Distance orthodromique
9h 18m
Flight time (ultra-long-range jet)
10.3h vs 13.3h
Porte-à-porte, privé vs ligne régulière
10,688 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 817 kg)
Prix par classe d’appareil · 4 passagers
| Classe d’appareil | Sans escale ? | Temps de vol | Aller simple | Aller-retour, le même jour | Aller-retour, 2–3 jours | Par place (aller simple) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbopropulseur King Air 360, PC-12 · jusqu’à 8 sièges | 3 escales carburant | 18h 19m | $70,982 – $106K | $111K – $148K | $117K – $160K | $22,073 | 2,629 kg |
| Très léger jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · jusqu’à 5 sièges | 4 escales carburant | 15h 14m | $69,179 – $98,955 | $109K – $140K | $115K – $153K | $21,017 | 2,915 kg |
| Jet léger Phenom 300E, CJ4, PC-24 · jusqu’à 7 sièges | 2 escales carburant | 12h 18m | $77,670 – $113K | $122K – $159K | $129K – $176K | $23,873 | 4,417 kg |
| Jet intermédiaire Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · jusqu’à 8 sièges | 2 escales carburant | 11h 50m | $99,835 – $146K | $156K – $204K | $165K – $225K | $30,673 | 6,510 kg |
| Jet super-intermédiaire Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · jusqu’à 9 sièges | 1 escale carburant | 10h 39m | $111K – $162K | $173K – $227K | $183K – $252K | $34,121 | 7,130 kg |
| Gros-porteur d’affaires Challenger 650, Falcon 2000, G450 · jusqu’à 12 sièges | 1 escale carburant | 10h 26m | $138K – $215K | $216K – $301K | $229K – $333K | $44,210 | 8,742 kg |
| Jet ultra-long-courrier G650ER, Global 7500, Falcon 8X · jusqu’à 14 sièges | Sans escale | 9h 18m | $153K – $239K | $237K – $332K | $252K – $371K | $48,955 | 10,688 kg |
| Avion de ligne VIP BBJ, ACJ320neo · jusqu’à 19 sièges | Sans escale | 9h 54m | $245K – $448K | $381K – $624K | $402K – $689K | $86,661 | 21,304 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Comment fonctionne la tarification de l’affrètement →
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Aircraft that fly Vancouver–Séoul non-stop
Vancouver: where you’d land
- Abbotsford International Airport CYXX
Airport with private terminal · 9,600 ft runway · 60 min to centre · customs · 24h - Vancouver International Airport CYVR
Major hub · 11,500 ft runway · 25 min to centre · customs · 24h
Séoul: where you’d land
- Seoul Gimpo International Airport RKSS
Airport with private terminal · 11,811 ft runway · 35 min to centre · customs - Incheon International Airport RKSI
Major hub · 13,123 ft runway · 60 min to centre · customs · 24h
Privé vs ligne régulière vs première classe sur cette liaison
| Porte à porte | CO₂ / passager | Prix par place | |
|---|---|---|---|
| Private (ultra-long-range jet) | 10.3 h | 10,688 kg | $48,955 |
| Ligne régulière, économique | 13.3 h | 817 kg | Typically $981–$2,452 |
| Ligne régulière, première / affaires | 12.8 h | 3269 kg | Typically $4,087–$9,808 |
Le porte-à-porte suppose 15 minutes au terminal privé contre 2,5 heures d’enregistrement et de sécurité en ligne régulière. Les tarifs aériens sont des fourchettes indicatives selon la distance, pas des prix en temps réel.