Coût d’un jet privé
Doha → Séoul
Un vol privé de Doha à Séoul parcourt 3,823 milles nautiques (7,079 km) et dure environ 8h 06m à bord d’un jet ultra-long-courrier. Pour 4 passagers, comptez environ $134K – $209K l’aller simple — soit environ $42,891 par siège.
3,823 nm
Distance orthodromique
8h 06m
Flight time (ultra-long-range jet)
9.1h vs 12h
Porte-à-porte, privé vs ligne régulière
9,303 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 708 kg)
Prix par classe d’appareil · 4 passagers
| Classe d’appareil | Sans escale ? | Temps de vol | Aller simple | Aller-retour, le même jour | Aller-retour, 2–3 jours | Par place (aller simple) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbopropulseur King Air 360, PC-12 · jusqu’à 8 sièges | 3 escales carburant | 16h 12m | $63,304 – $93,976 | $99,052 – $132K | $105K – $144K | $19,660 | 2,326 kg |
| Très léger jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · jusqu’à 5 sièges | 4 escales carburant | 13h 38m | $62,538 – $89,233 | $98,521 – $126K | $105K – $140K | $18,971 | 2,609 kg |
| Jet léger Phenom 300E, CJ4, PC-24 · jusqu’à 7 sièges | 2 escales carburant | 10h 54m | $69,443 – $101K | $109K – $142K | $116K – $159K | $21,316 | 3,912 kg |
| Jet intermédiaire Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · jusqu’à 8 sièges | 1 escale carburant | 9h 44m | $81,514 – $119K | $127K – $167K | $136K – $188K | $25,099 | 5,358 kg |
| Jet super-intermédiaire Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · jusqu’à 9 sièges | 1 escale carburant | 9h 22m | $98,210 – $144K | $153K – $201K | $164K – $226K | $30,229 | 6,270 kg |
| Gros-porteur d’affaires Challenger 650, Falcon 2000, G450 · jusqu’à 12 sièges | 1 escale carburant | 9h 11m | $123K – $191K | $192K – $267K | $205K – $299K | $39,195 | 7,690 kg |
| Jet ultra-long-courrier G650ER, Global 7500, Falcon 8X · jusqu’à 14 sièges | Sans escale | 8h 06m | $134K – $209K | $208K – $291K | $223K – $330K | $42,891 | 9,303 kg |
| Avion de ligne VIP BBJ, ACJ320neo · jusqu’à 19 sièges | Sans escale | 8h 37m | $215K – $392K | $335K – $547K | $356K – $612K | $75,924 | 18,540 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Comment fonctionne la tarification de l’affrètement →
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Aircraft that fly Doha–Séoul non-stop
Doha: where you’d land
- Doha International Airport OTBD
Business-aviation airport · 15,000 ft runway · 15 min to centre · customs · 24h - Hamad International Airport OTHH
Major hub · 15,912 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h
Séoul: where you’d land
- Seoul Gimpo International Airport RKSS
Airport with private terminal · 11,811 ft runway · 35 min to centre · customs - Incheon International Airport RKSI
Major hub · 13,123 ft runway · 60 min to centre · customs · 24h
Privé vs ligne régulière vs première classe sur cette liaison
| Porte à porte | CO₂ / passager | Prix par place | |
|---|---|---|---|
| Private (ultra-long-range jet) | 9.1 h | 9,303 kg | $42,891 |
| Ligne régulière, économique | 12 h | 708 kg | Typically $850–$2,124 |
| Ligne régulière, première / affaires | 11.5 h | 2832 kg | Typically $3,540–$8,495 |
Le porte-à-porte suppose 15 minutes au terminal privé contre 2,5 heures d’enregistrement et de sécurité en ligne régulière. Les tarifs aériens sont des fourchettes indicatives selon la distance, pas des prix en temps réel.