Washington, D.C. → Jakarta
Un vol privé de Washington, D.C. à Jakarta parcourt 8,831 milles nautiques (16,355 km) et dure environ 37h 05m à bord d’un turbopropulseur. Pour 4 passagers, comptez environ $143K – $213K l’aller simple — soit environ $44,450 par siège.
Prix par classe d’appareil · 4 passagers
| Classe d’appareil | Sans escale ? | Temps de vol | Aller simple | Aller-retour, le même jour | Aller-retour, 2–3 jours | Par place (aller simple) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbopropulseur King Air 360, PC-12 · jusqu’à 8 sièges | 7 fuel stops | 37h 05m | $143K – $213K | $223K – $298K | $229K – $310K | $44,450 | 5,324 kg |
| Très léger jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · jusqu’à 5 sièges | 9 escales carburant | 30h 55m | $139K – $200K | $219K – $281K | $225K – $295K | $42,369 | 5,918 kg |
| Jet léger Phenom 300E, CJ4, PC-24 · jusqu’à 7 sièges | 5 escales carburant | 25h 05m | $157K – $229K | $245K – $321K | $253K – $338K | $48,221 | 8,999 kg |
| Jet intermédiaire Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · jusqu’à 8 sièges | 4 escales carburant | 23h 22m | $194K – $283K | $303K – $397K | $312K – $418K | $59,659 | 12,860 kg |
| Jet super-intermédiaire Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · jusqu’à 9 sièges | 3 escales carburant | 21h 45m | $224K – $328K | $349K – $459K | $360K – $484K | $69,030 | 14,569 kg |
| Gros-porteur d’affaires Challenger 650, Falcon 2000, G450 · jusqu’à 12 sièges | 2 escales carburant | 20h 35m | $267K – $417K | $416K – $582K | $428K – $614K | $85,588 | 17,241 kg |
| Jet ultra-long-courrier G650ER, Global 7500, Falcon 8X · jusqu’à 14 sièges | 1 escale carburant | 19h 04m | $310K – $484K | $481K – $673K | $496K – $712K | $99,215 | 21,903 kg |
| Avion de ligne VIP BBJ, ACJ320neo · jusqu’à 19 sièges | 1 escale carburant | 20h 15m | $496K – $907K | $772K – $1,263K | $793K – $1,328K | $175,495 | 43,599 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Comment fonctionne la tarification de l’affrètement →
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Aucun jet d’affaires ne fait ce trajet sans escale avec 4 passagers
At 8,831 nm this is beyond even ultra-long-range jets; expect one or more fuel stops of about 45 minutes each.
Washington, D.C.: where you’d land
- Manassas Regional Airport KHEF
Business-aviation airport · 6,200 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h - Washington Dulles International Airport KIAD
Major hub · 11,501 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h - Ronald Reagan Washington National Airport KDCA
Major hub · 7,169 ft runway · 10 min to centre · customs
Jakarta: where you’d land
- Halim Perdanakusuma International Airport WIHH
Airport with private terminal · 9,843 ft runway · 30 min to centre · customs - Soekarno-Hatta International Airport WIII
Major hub · 12,008 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
Privé vs ligne régulière vs première classe sur cette liaison
| Porte à porte | CO₂ / passager | Prix par place | |
|---|---|---|---|
| Privé (turbopropulseur) | 38.1 h | 5,324 kg | $44,450 |
| Ligne régulière, économique | 22.7 h | 1636 kg | Typically $1,963–$4,907 |
| Ligne régulière, première / affaires | 22.2 h | 6542 kg | Typically $8,178–$19,626 |
Le porte-à-porte suppose 15 minutes au terminal privé contre 2,5 heures d’enregistrement et de sécurité en ligne régulière. Les tarifs aériens sont des fourchettes indicatives selon la distance, pas des prix en temps réel.