Zurich → Queenstown
Un vol privé de Zurich à Queenstown parcourt 9,974 milles nautiques (18,472 km) et dure environ 42h 40m à bord d’un turbopropulseur. Pour 4 passagers, comptez environ $165K – $245K l’aller simple — soit environ $51,285 par siège.
Prix par classe d’appareil · 4 passagers
| Classe d’appareil | Sans escale ? | Temps de vol | Aller simple | Aller-retour, le même jour | Aller-retour, 2–3 jours | Par place (aller simple) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbopropulseur King Air 360, PC-12 · jusqu’à 8 sièges | 9 escales carburant | 42h 40m | $165K – $245K | $258K – $344K | $264K – $356K | $51,285 | 6,126 kg |
| Très léger jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · jusqu’à 5 sièges | 10 fuel stops | 34h 45m | $156K – $224K | $246K – $316K | $252K – $329K | $47,539 | 6,652 kg |
| Jet léger Phenom 300E, CJ4, PC-24 · jusqu’à 7 sièges | 6 fuel stops | 28h 33m | $179K – $261K | $280K – $366K | $287K – $383K | $54,910 | 10,245 kg |
| Jet intermédiaire Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · jusqu’à 8 sièges | 4 escales carburant | 25h 58m | $214K – $314K | $334K – $439K | $343K – $460K | $65,958 | 14,290 kg |
| Jet super-intermédiaire Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · jusqu’à 9 sièges | 3 escales carburant | 24h 14m | $248K – $364K | $386K – $509K | $397K – $534K | $76,562 | 16,234 kg |
| Gros-porteur d’affaires Challenger 650, Falcon 2000, G450 · jusqu’à 12 sièges | 2 escales carburant | 23h 01m | $297K – $465K | $462K – $648K | $475K – $680K | $95,293 | 19,278 kg |
| Jet ultra-long-courrier G650ER, Global 7500, Falcon 8X · jusqu’à 14 sièges | 1 escale carburant | 21h 24m | $346K – $542K | $537K – $753K | $552K – $792K | $110,952 | 24,582 kg |
| Avion de ligne VIP BBJ, ACJ320neo · jusqu’à 19 sièges | 2 escales carburant | 23h 29m | $581K – $1,057K | $907K – $1,475K | $928K – $1,540K | $204,797 | 50,564 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Comment fonctionne la tarification de l’affrètement →
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Aucun jet d’affaires ne fait ce trajet sans escale avec 4 passagers
At 9,974 nm this is beyond even ultra-long-range jets; expect one or more fuel stops of about 45 minutes each.
Zurich: where you’d land
- St. Gallen-Altenrhein Airport LSZR
Business-aviation airport · 4,921 ft runway · 75 min to centre · customs - Zurich Airport LSZH
Airport with private terminal · 12,139 ft runway · 15 min to centre · customs
Queenstown: where you’d land
- Queenstown Airport NZQN
Airport with private terminal · 6,204 ft runway · 15 min to centre · customs
Privé vs ligne régulière vs première classe sur cette liaison
| Porte à porte | CO₂ / passager | Prix par place | |
|---|---|---|---|
| Privé (turbopropulseur) | 43.7 h | 6,126 kg | $51,285 |
| Ligne régulière, économique | 25.1 h | 1847 kg | Typically $2,217–$5,542 |
| Ligne régulière, première / affaires | 24.6 h | 7389 kg | Typically $9,236–$22,166 |
Le porte-à-porte suppose 15 minutes au terminal privé contre 2,5 heures d’enregistrement et de sécurité en ligne régulière. Les tarifs aériens sont des fourchettes indicatives selon la distance, pas des prix en temps réel.