Coût d’un jet privé
Chicago → Queenstown
Un vol privé de Chicago à Queenstown parcourt 7,594 milles nautiques (14,064 km) et dure environ 31h 55m à bord d’un turbopropulseur. Pour 4 passagers, comptez environ $123K – $183K l’aller simple — soit environ $38,313 par siège.
7,594 nm
Distance orthodromique
31h 55m
Temps de vol (turbopropulseur)
32.9h vs 20.1h
Porte-à-porte, privé vs ligne régulière
4,582 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1406 kg)
Prix par classe d’appareil · 4 passagers
| Classe d’appareil | Sans escale ? | Temps de vol | Aller simple | Aller-retour, le même jour | Aller-retour, 2–3 jours | Par place (aller simple) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbopropulseur King Air 360, PC-12 · jusqu’à 8 sièges | 6 fuel stops | 31h 55m | $123K – $183K | $192K – $257K | $198K – $269K | $38,313 | 4,582 kg |
| Très léger jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · jusqu’à 5 sièges | 8 escales carburant | 26h 49m | $121K – $174K | $191K – $245K | $197K – $258K | $36,874 | 5,134 kg |
| Jet léger Phenom 300E, CJ4, PC-24 · jusqu’à 7 sièges | 4 escales carburant | 21h 23m | $134K – $195K | $209K – $274K | $217K – $291K | $41,124 | 7,673 kg |
| Jet intermédiaire Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · jusqu’à 8 sièges | 3 escales carburant | 19h 49m | $164K – $240K | $256K – $336K | $265K – $357K | $50,521 | 10,900 kg |
| Jet super-intermédiaire Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · jusqu’à 9 sièges | 2 escales carburant | 18h 18m | $188K – $276K | $293K – $385K | $303K – $410K | $57,978 | 12,265 kg |
| Gros-porteur d’affaires Challenger 650, Falcon 2000, G450 · jusqu’à 12 sièges | 2 escales carburant | 17h 57m | $235K – $366K | $366K – $511K | $378K – $543K | $75,083 | 15,037 kg |
| Jet ultra-long-courrier G650ER, Global 7500, Falcon 8X · jusqu’à 14 sièges | 1 escale carburant | 16h 33m | $270K – $422K | $420K – $587K | $435K – $626K | $86,511 | 19,003 kg |
| Avion de ligne VIP BBJ, ACJ320neo · jusqu’à 19 sièges | 1 escale carburant | 17h 33m | $434K – $790K | $675K – $1,101K | $696K – $1,166K | $153,003 | 37,807 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Comment fonctionne la tarification de l’affrètement →
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Aircraft that fly Chicago–Queenstown non-stop
Chicago: where you’d land
- Chicago Executive Airport KPWK
Business-aviation airport · 5,001 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h - Chicago Midway International Airport KMDW
Airport with private terminal · 6,522 ft runway · 25 min to centre · customs · 24h - Aéroport international Chicago O’Hare KORD
Major hub · 13,000 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h
Queenstown: where you’d land
- Queenstown Airport NZQN
Airport with private terminal · 6,204 ft runway · 15 min to centre · customs
Privé vs ligne régulière vs première classe sur cette liaison
| Porte à porte | CO₂ / passager | Prix par place | |
|---|---|---|---|
| Privé (turbopropulseur) | 32.9 h | 4,582 kg | $38,313 |
| Ligne régulière, économique | 20.1 h | 1406 kg | Typically $1,688–$4,219 |
| Ligne régulière, première / affaires | 19.6 h | 5625 kg | Typically $7,032–$16,876 |
Le porte-à-porte suppose 15 minutes au terminal privé contre 2,5 heures d’enregistrement et de sécurité en ligne régulière. Les tarifs aériens sont des fourchettes indicatives selon la distance, pas des prix en temps réel.