Costo di un jet privato
Austin → Seul
Un volo privato da Austin a Seul copre 6,035 miglia nautiche (11,177 km) e richiede circa 25h 36m con un turboelica. Per 4 passeggeri, aspettati circa $99,325 – $148K a tratta — circa $30,863 a posto.
6,035 nm
Distanza ortodromica
25h 36m
Tempo di volo (turboelica)
26.6h vs 16.7h
Porta a porta, privato vs linea
3,675 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1118 kg)
Prezzo per classe di aeromobile · 4 passeggeri
| Classe di aeromobile | Senza scalo? | Tempo di volo | Solo andata | Andata e ritorno in giornata | Andata e ritorno, 2–3 giorni | A posto (solo andata) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboelica King Air 360, PC-12 · fino a 8 posti | 5 scali carburante | 25h 36m | $99,325 – $148K | $155K – $207K | $161K – $220K | $30,863 | 3,675 kg |
| Very light jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · fino a 5 posti | 6 fuel stops | 21h 07m | $95,653 – $137K | $150K – $193K | $157K – $206K | $29,055 | 4,041 kg |
| Jet leggero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · fino a 7 posti | 3 scali carburante | 16h 55m | $106K – $155K | $166K – $217K | $174K – $234K | $32,635 | 6,072 kg |
| Jet medio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · fino a 8 posti | 2 scali carburante | 15h 31m | $129K – $188K | $201K – $263K | $210K – $284K | $39,611 | 8,538 kg |
| Jet super-medio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · fino a 9 posti | 2 scali carburante | 14h 55m | $155K – $227K | $242K – $317K | $252K – $342K | $47,706 | 9,995 kg |
| Jet a grande cabina Challenger 650, Falcon 2000, G450 · fino a 12 posti | 1 scalo carburante | 13h 53m | $181K – $283K | $282K – $394K | $294K – $426K | $57,980 | 11,632 kg |
| Jet a ultra lungo raggio G650ER, Global 7500, Falcon 8X · fino a 14 posti | 1 scalo carburante | 13h 22m | $221K – $343K | $344K – $479K | $359K – $518K | $70,506 | 15,350 kg |
| Aereo di linea VIP BBJ, ACJ320neo · fino a 19 posti | 1 scalo carburante | 14h 10m | $354K – $643K | $553K – $898K | $574K – $963K | $124,666 | 30,511 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Come funzionano i prezzi del charter →
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Aircraft that fly Austin–Seul non-stop
Austin: where you’d land
- Austin Executive Airport KEDC
Business-aviation airport · 6,025 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Austin-Bergstrom International Airport KAUS
Major hub · 12,250 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h
Seul: where you’d land
- Seoul Gimpo International Airport RKSS
Airport with private terminal · 11,811 ft runway · 35 min to centre · customs - Incheon International Airport RKSI
Major hub · 13,123 ft runway · 60 min to centre · customs · 24h
Privato vs linea vs prima classe su questa rotta
| Porta a porta | CO₂ / passeggero | Prezzo a posto | |
|---|---|---|---|
| Privato (turboelica) | 26.6 h | 3,675 kg | $30,863 |
| Linea aerea, economy | 16.7 h | 1118 kg | Typically $1,341–$3,353 |
| Linea aerea, first / business | 16.2 h | 4471 kg | Typically $5,588–$13,412 |
Il tempo porta a porta presuppone 15 minuti al terminal privato contro 2.5 ore per check-in e controlli di sicurezza con la compagnia di linea. Le tariffe aeree sono intervalli indicativi in base alla distanza, non prezzi in tempo reale.